Dentro de este artículo encontraréis vídeos, radios y live timing de la carrera. Como hay que hacer algunas cosas raras el formato de la web se verá mal, por lo que para no afectar al resto de la portada no pondré nada en esta pequeña entrada.
Si queréis ver Lemans entrad en el artículo.
Así que mejor le metemos mano a un Lamborghini Aventador, le chutamos hasta los 1200 CV y con eso vamos sobrados para adelantar camiones en las nacionales.
Aunque ya hace una semana que recibí el correo con un pequeño teaser y algo de información se me ha ido pasando escribiros sobre ello, pero vamos a remediarlo. Aspid Cars es una compañía española que desarrolló el IFR Aspid, un deportivo patrio con forma de Caterham pero con cockpit cerrado y estilo un tanto retro. Diría que parece un híbrido entre PT Cruiser y Caterham, pero con 270 ó 402 CV.
Finalmente y si no me equivoco, el IFR Aspid se iba a vender en 2009, pero a día de hoy no parece el caso. Visto que no pudieron sacar el proyecto al final se embarcaron en uno nuevo, del cual os he dejado un par teasers. Por la forma parece bastante distinto al primer modelo, aunque aseguran que mantendrá elementos identificadores de su predecesor.
¿Merecerá el honor de ser un Alpine y de ser «descendiente» de aquel A110 de antaño? De momento por fuera suena a lo que es, un Megane Trophy con otra carcasa, por lo menos de motor.Siendo una versión del Trophy no merece la pena comentar datos técnicos
De momento este modelo muy de calle no es, con la toma de gasolina y la de aire para levantar el coche en el centro del capó pegado al parabrisas (entre otras cosas, como la jaula de seguridad) denotando su finalidad. En un futuro, quien sabe.
El próximo día 3 de Junio tendrá lugar la que será la sexta prueba puntuable del CKRC 2012. Con esta se cumplirá el 100% de carreras puntuables para quien haya disputado todas, pudiendo si participa en el GP7 y GP8, descartarse uno o dos de sus peores resultados.
Con esto se promueve el que más pilotos puedan optar a ganar el campeonato aunque no puedan asistir a todas las carreras, ya que con sólo 6 disputadas se podrá ganar. Obviamente quien dispute las 8 carreras tendrá más opciones, al poder quitarse sus dos peores resultados. También se sorteará entre los asistentes una plaza para correr gratis uno de los dos siguientes GPs del CKRC.
Cada tres años desde la llegada del carnet por puntos en 2009 se hace balance y actualización de saldo. Esto ocurrirá el 1 de Julio de 2012 para los que no hayan cometido ninguna infracción que conlleve pérdida de puntos desde el 1 de Julio de 2009 (aunque me sonaba a mi que eran 2 años).
Esta vez será la primera desde su implantación en la que habrá gente (unos 16 millones de conductores) que alcance el máximo de puntos posible, 15. Los conductores que el 1 de Julio de 2006 tenían más de 3 años de carnet recibieron 12 puntos iniciales, mientras que los que no, como en mi caso, recibimos 8.
Volvemos con los resúmenes habituales de los GPs del CKRC. Esta vez toca el 5º GP, que marca el comienzo de la segunda mitad del campeonato. Este año hemos empezado pronto ya que el año pasado nos vimos apurados de tiempo, y hemos llegado antes del verano con la mitad del campeonato hecho.
Esta vez tocaba algo que hace ya un par de años no me pasa, acudir a un circuito nuevo y ver qué tal se daría. El circuito es el karting Barataria, situado en Fuensalida, Toledo, a unos 60Km de Madrid por la A5. La hora de comienzo la de siempre, las 10 de la mañana.
