Probamos el nuevo circuito de karting del Jarama

El pasado mes de Junio, justo el fin de semana que me tocó trabajar de monitor en la BMW Driving experience en el circuito del Jarama, éste abrió su circuito de karts. Más tarde, se hizo la presentación oficial con periodistas, y hasta este fin de semana no hemos podido ir a visitarlo.

Nos ha parecido un circuito entretenido, con algunas zonas mejores que otras a nivel técnico, MUY bacheado y con el asfalto sucio si no se rueda, pero divertido sin duda. Los karts son unos Sodi GT5 con motor (salvo error) de 270cc de 4 tiempos y 9CV.

Los precios además son muy competitivos. La tanda normal cuesta 16€, pero si eres socio del RACE el precio baja a los 12€ (te puedes hacer socio en el circuito), y si eres del Jarama Fan Club (20€ al año) el precio baja hasta los 10€ la tanda. Podéis pasaros los Sábados y Domingos de 11 a 14 y de 16 a 20 horas.

Resumen I Trofeo Karting Barataria

Tras unas vacaciones volvemos al mundo de las carreras con este primer Trofeo Karting Barataria. Es un circuito joven pero que poco a poco se está haciendo un buen nombre entre los aficionados al karting, y con iniciativas como esta carrera más aun. El nivel de participación para ser Agosto fue bastante bueno, siendo la categoría de +75Kg la más poblada con 11 participantes.

Casi que mejor haber llegado a esa cifra y no más, puesto que sólo disponen de 12 karts, y de esta forma no teníamos que hacer dos grupos, aumentando la emoción de la carrera.El formato del evento consistía en una tanda de clasificación, una primera carrera y una segunda que se correría con el circuito en sentido inverso, siendo para muchos la primera vez que lo íbamos a hacer.

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Telemetría al alcance de tu mano. Prueba del software aLapRecorder en el Jarama

Justo hace una semana tuvo lugar el Track Day VIP de la Escuela Española de Pilotos. Gracias a ellos pude hacer una prueba en circuito de un nuevo software que he instalado en mi teléfono Android, junto con un sensor ODBII bluetooth que compré en DealExtreme, y que envía datos de la centralita en tiempo real al dispositivo que esté emparejado.

Juntando todo, Jarama, sensor ODBII, software aLapRecorder y la GoPro me dispuse a rodar unas vueltas, y el vídeo de la entrada es el resultado. también medí fuerzas G, pero al estar mal alineado el teléfono los datos no son reales. El mejor tiempo que marqué fue 2:11,63, que si bien no es real al 100% (el GPS se actualiza cada segundo y la posición la estima según la velocidad y trayectoria) es bastante ajustado a la realidad. Aun así se puede marcar 2:09 seguro y puede que hasta 2:08, pero eso es otro asunto distinto al del vídeo.

Resumen de las 6 horas del I Trofeo FunMotorHouse

Una carrera para celebrar un comienzo en televisión. Esa es la idea del programa que pronto estrenará Antena 3, invitando hasta 19 equipos de entre 3 y 6 pilotos para tal evento. Aunque en principio eran 15 plazas, la organización tuvo a bien ampliarlas, y 24 horas antes de la carrera recibíamos la confirmación de poder correr.

Tocaba pues recolocar las planificaciones de cada uno para el fin de semana, recoger los bártulos (que previamente ya habíamos planificado llevar) y ponerse rumbo al karting Kiro en Bombarral, Portugal, lo que serían más de 700 Km desde Madrid.

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Resumen del GP5 del CKRC 2012, estrenamos el Karting Barataria

Volvemos con los resúmenes habituales de los GPs del CKRC. Esta vez toca el 5º GP, que marca el comienzo de la segunda mitad del campeonato. Este año hemos empezado pronto ya que el año pasado nos vimos apurados de tiempo, y hemos llegado antes del verano con la mitad del campeonato hecho.

Esta vez tocaba algo que hace ya un par de años no me pasa, acudir a un circuito nuevo y ver qué tal se daría. El circuito es el karting Barataria, situado en Fuensalida, Toledo, a unos 60Km de Madrid por la A5. La hora de comienzo la de siempre, las 10 de la mañana.

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Resumen del GP3 y GP4 del CKRC 2012

Hace tiempo que no escribo sobre el CKRC, así que voy a resumiros los GPs 3 y 4, intentando volver a los resúmenes habituales a partir del recién disputado GP5 en el karting Barataria. Desde luego no han sido mis mejores carreras, pero al fin y al cabo, para lo bueno y para lo malo, hay que contar las experiencias y aprender de los errores.

¿Y por qué digo esto? Bueno, cuando leáis el resumen del GP3 en Kotarr lo entenderéis. El 4º GP tuvo lugar en Ocaña con los karts del propio circuito, no los Powerkart. Aun así, tienen motor subaru de 390cc, con lo que andan más que los habituales sodi de 270cc. Vamos a ver qué pasó en esas dos carreras.

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