Selección Mini Challenge 2011

Éste miércoles 30 de Marzo tuvo lugar en el circuito del Jarama la selección organizada por Drivex, en la que el premio consiste en correr una carrera de la Mini Challenge completamente gratis, con asesoramiento y bajo la tutela de Drivex. A diferencia del resto de cursos en los que he asistido, en éste realmente te juegas algo y tienes que sacar lo mejor de ti mismo, por lo que puse la maquinaria a trabajar para conseguir los mejores consejos, como de Stuart Moseley, amigo y gran piloto. Como el formato del evento ya lo conocía, era más fácil centrarse en los aspectos importantes de cada prueba y ver en qué puntos tendría que mejorar.

Así que eso hice, repasando vídeos de cursos anteriores y con los consejos que me dieron, y más o menos me sentía bien preparado para afrontar la selección, aunque sin duda iba a encontrar una dura resistencia por parte del resto de asistentes. Como siempre, el curso empezaba a las 9, pero por diversos motivos tuve que llegar una media hora tarde, más o menos a la mitad de los vídeos del briefing. Me extrañó que hubiera tan poca gente (unos 20), pero al acabar los vídeos y llamar para bajar me di cuenta de que era el grupo 2 el que estaba arriba, y que yo pertenecía al 1…

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Nueva selección Drivex para conducir un Mini Challenge

Este año tendrá lugar la segunda selección que realiza Drivex para elegir a un piloto que correrá una carrera de las Ecoseries Race gratis. El año pasado no pude participar por estar en Japón, pero este año estoy aquí y ya me he apuntado. Y aunque no tiene que ver mucho con el automovilismo, me gustaría hacer una mención especial al país Nipón. Hoy ha sufrido el mayor terremoto de su historia moderna, causando graves daños y centenares de muertes. Si hubiera ocurrido hace un año ahora os estaría escribiendo de una forma bastante distinta, pero por suerte sólo viví terremotos de menos de 3 en la escala de richter. Desde aquí quiero dar todo mi apoyo a los japoneses y a todos los amig@s que allí dejé para que la situación se solucione lo más rápidamente posible.

Pero volviendo al asunto que nos atañe, el próximo 30 de Marzo tendrá lugar el evento antes comentado. El formato de la selección será el mismo que el de un curso normal, esto es, 4 pruebas que se realizarán en 2 grupos, uno de mañana y otro de tarde. Las pruebas son las de siempre: rodar con un coche de calle, un mickey mouse, un slalom y rodar con el JCW de competición. Por suerte he realizado ya esas pruebas, algo que espero me ayude en una selección que estará llena de gente muy capaz, pero que no me asustan por quienes sean o lo que hayan hecho. Como siempre (o casi siempre) os contaré qué tal ha ido la jornada y cómo han salido las pruebas.

http://www.google.es/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CCIQFjAA&url=http%3A%2F%2Fes.wikipedia.org%2Fwiki%2FEscala_sismol%25C3%25B3gica_de_Richter&rct=j&q=escala%20de%20richter&ei=LmB6TbfXLZODhQeWh_H1Bg&usg=AFQjCNHZd7q9y2QQGUUFdVbdCpr63gnwHQ&cad=rja

Empieza el CKRC 2011

Este próximo 13 de Marzo empezará la primera carrera del CKRC, que tendrá lugar en el kartódromo de COLM. Esta será la cuarta edición de este campeonato de karting amateur organizado por el Speedshark-team en colaboración con los kartódromos. Este campeonato tiene como objetivo promover el karting a un precio asequible para todos, pero sin descuidar el nivel de calidad de los pilotos. Para ello usamos los karts de alquiler que los circuitos tienen a disposición de los clientes, con lo que no hace falta ser propietario de uno para participar. Tampoco hace falta material alguno, ya que lo imprescindible es proporcionado por el circuito (casco integral), pero se recomienda al menos el uso de guantes.

El formato del campeonato sigue siendo el mismo, esto es, 3 tandas de 10 minutos por categoría. Las dos primeras sirven de toma de contacto para los que rueden por primera vez en el circuito, pero son cronometradas. De entre esas dos tandas la organización se queda con la mejor vuelta de cada piloto, y con ella se conforma la parrilla de salida. La tercera tanda consiste en una carrera (normalmente con salida parada) de entre 8 y 10 vueltas. Existen dos categorías, menos de 75 Kg y más de 75 Kg, y dentro de la categoría de más 75 Kg se hace una selección interna a los que pesen más de 90 Kg. Cada categoría corre por separado, de tal forma que no influyen en los resultados de los otros.

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Cubrimos el salón de Ginebra en directo desde MotorFULL

Este año, nuestro compañero Daniel Dominguez ha ido hasta Ginebra para cubrir en directo todas las novedades que allí se están desvelando. Desde luego serán unas jornadas muy interesantes y muy estresantes, con muchísimas novedades que cubrir y sobre las que escribir.

Podéis consultar todas las novedades que vamos sacando mediante este link:

Salón de Ginebra 2011

De momento me quedo con el Alfa 4C, un biplaza de tracción trasera y motor central de infarto. Usará el motor multiair que usará el Mito GTA (si sale) y que usa el Giulietta QV con 200 cv, con un chasis en fibra de carbono y montón de aluminio. El peso de este bicharraco es de tan sólo 850 Kg, y seguro que es un orgasmo de sensaciones al volante.

Espero que os guste la cobertura que estamos dando.