La DGT te dará puntos en el carnet si has sido bueno desde el año 2009

lunes, 28 de mayo de 2012 a las 12:16 pm

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Cada tres años desde la llegada del carnet por puntos en 2009 se hace balance y actualización de saldo. Esto ocurrirá el 1 de Julio de 2012 para los que no hayan cometido ninguna infracción que conlleve pérdida de puntos desde el 1 de Julio de 2009 (aunque me sonaba a mi que eran 2 años).

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Esta vez será la primera desde su implantación en la que habrá gente (unos 16 millones de conductores) que alcance el máximo de puntos posible, 15. Los conductores que el 1 de Julio de 2006 tenían más de 3 años de carnet recibieron 12 puntos iniciales, mientras que los que no, como en mi caso, recibimos 8.

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Resumen del GP5 del CKRC 2012, estrenamos el Karting Barataria

miércoles, 23 de mayo de 2012 a las 4:15 pm

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Volvemos con los resúmenes habituales de los GPs del CKRC. Esta vez toca el 5º GP, que marca el comienzo de la segunda mitad del campeonato. Este año hemos empezado pronto ya que el año pasado nos vimos apurados de tiempo, y hemos llegado antes del verano con la mitad del campeonato hecho.

Esta vez tocaba algo que hace ya un par de años no me pasa, acudir a un circuito nuevo y ver qué tal se daría. El circuito es el karting Barataria, situado en Fuensalida, Toledo, a unos 60Km de Madrid por la A5. La hora de comienzo la de siempre, las 10 de la mañana.

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Pre-acuerdo de colaboración entre Mazda y el grupo Fiat.Objetivo roadsters con churro atrás

miércoles, 23 de mayo de 2012 a las 10:37 am

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Como dicen las de radio patio, ¡bombazo informativo! Hoy se ha hecho público un pre-acuerdo entre Mazda y el grupo Fiat para el desarrollo conjunto de una plataforma ligera y de tracción trasera. La base será la nueva generación del Mazda MX-5, por lo que promete muchísimo, sobre todo para los alfistas, que volverán a tener un modelo tracción trasera para el público generalista.

Además será interesante para ambas marcas, ya que ahorrarán costes en su desarrollo a la vez que mejorarán el producto añadiendo lo mejor de cada casa. Parece además un acuerdo del tipo Toyota GT86 y Subaru BRZ, pero nada más lejos de la realidad. Compartirán plataforma y puede que algunos elementos más, pero no así los motores.

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Nuevo misil tierra-tierra alemán, llega el Volkswagen Polo WRC Street

martes, 22 de mayo de 2012 a las 10:19 am

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Como decía Super Ratón: «No olviden supervitaminarse y mineralizarse». Eso mismo habrán pensado en Volkswagen, que han decidido presentar una versión de calle de su nueva bestia de rallies, el Volkswagen Polo R-WRC. A partir de esa bestia han mezclado lo mejor de cada lado para hacer un vehículo radical y legal para circular, del que ha nacido el Polo R-WRC Street (Legal añadiría, a modo Radical SR8 SL).

Del Polo no hace falta hablar mucho, ya vemos los anuncios y hay infinidad de información en Internet, así que centrándonos en las diferencias con el resto de versiones, destaca no llevar caja de seguridad, ni ruedas de tacos, y volante con airbag… ui perdón, que las diferencias son con el modelo WRC. Quería decir con el de calle… vamos a ver algunas.

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Kia K9, el nuevo referente de la marca coreana

lunes, 21 de mayo de 2012 a las 2:08 pm

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Quien nos iba a decir hace años que los coreanos llegarían al mercado con productos tan buenos y mejorando su calidad con cada nueva generación, ¿verdad? Pero está pasando, y prueba de ello es su nuevo buque insignia, el Kia K9. Con él quieren dar un golpe sobre la mesa y ofrecer un producto 100% propio, con alto nivel de acabados y buen diseño exterior.

De momento su nombre «K9» es provisional y sólo válido para el mercado coreano, donde se ha puesto a la venta desde principios de mes. En el resto del mundo tendremos que esperar al último cuarto del año para saber tanto su nombre final como precio y disponibilidad. Mientras, veamos las características más reseñables.

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Vídeo resumen de las 24 horas de Kartpetania en el equipo FH Motor

domingo, 20 de mayo de 2012 a las 5:03 pm

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Genial vídeo grabado y editado por Ángel Martinez y Manuel Carmona durante la carrera de 24 horas de Kartpetania en la que participé con el equipo FH Motor y varios compañeros del CKRC. Hacer un resumen de 24 horas es muy complicado, pero han sabido agrupar buenas imágenes en las que se nos ve haciendo cambios de piloto, cálculos de horas para las entradas de box y demás trabajos que tuvimos que hacer.


Muchas gracias chicos por vuestro vídeo, vuestras fotos y esfuerzo. También, otra vez, agradecer a todos mis compañeros su esfuerzo durante tantas horas, su gran compañerismo y buen ambiente en momentos buenos y malos, a David y Felipe por su ayuda fuera de las pistas con la logística, comida y demás, y a los patrocinadores por todo el material que nos cedieron o regalaron, con el que pudimos conseguir remontar 8 posiciones y acabar la carrera en tercera posición!

Valoraciones personales sobre las 24 horas de Kartpetania 2012

jueves, 17 de mayo de 2012 a las 4:20 pm

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Este no va a ser un resumen al uso de la carrera, ya que estamos preparando uno para Racingang centrado en cómo nos fue. Más bien es una valoración en general de la carrera, de todo lo que hicimos bien, lo que hicimos mal, lo que pasó y lo que se está omitiendo. Con esto no quiero atacar a nadie ni mucho menos, pero no me parece ni justo ni realista ni educado ocultar información que considero importante de cómo se han hecho las cosas.

Así pues, repasaré algunos puntos para hacer autocrítica, otros para hacer crítica constructiva y finalmente, hacer una valoración de lo que han sido para mi (y creo que para mis compañeros también) estas 24 horas de Kartpetania 2012.

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Resumen del GP3 y GP4 del CKRC 2012

viernes, 11 de mayo de 2012 a las 10:37 am

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Hace tiempo que no escribo sobre el CKRC, así que voy a resumiros los GPs 3 y 4, intentando volver a los resúmenes habituales a partir del recién disputado GP5 en el karting Barataria. Desde luego no han sido mis mejores carreras, pero al fin y al cabo, para lo bueno y para lo malo, hay que contar las experiencias y aprender de los errores.

¿Y por qué digo esto? Bueno, cuando leáis el resumen del GP3 en Kotarr lo entenderéis. El 4º GP tuvo lugar en Ocaña con los karts del propio circuito, no los Powerkart. Aun así, tienen motor subaru de 390cc, con lo que andan más que los habituales sodi de 270cc. Vamos a ver qué pasó en esas dos carreras.

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