Aunque hace ya tiempo de la noticia, no había encontrado algo gracioso que me sirviera para hacer una pequeña reseña sobre el tema. Y es que si os digo que mi gato se llama Kimi os podéis imaginar porqué (aparte de por lo friki). Os dejo esta imagen con la que me he estado riendo un rato entre el helado de Kimi, la cara de Alonso en la montaña rusa de Abu Dhabi (si, con h que pasa [otra nota para los frikis que sepan de qué va]) o el frigodedo de Vettel. ¡Menudo cuadro!
Holanda aumenta oficialmente el límite de velocidad a los 130 Km/h
En otras circunstancias diría que a ver qué dice el director de tráfico ante esta noticia, aunque para lo que le queda en el convento creo que estará más ocupado destruyendo papeles con cifras de muertos no contabilizados que otra cosa. El caso es que Holanda aumentó de forma experimental en ciertos puntos el límite de velocidad hasta los 130 Km/h, con el fin de poder hacer un estudio para comprobar si tendría un efecto negativo o positivo sobre la seguridad vial, el tráfico y la contaminación acústica/ambiental.
El resultado es que no ha tenido un impacto en la seguridad vial ni en la calidad medioambiental, y además los conductores estaban más contentos, que aquellos que han querido han podido circular más rápido (y los que no, por el carril derecho a la velocidad que crean conveniente). Pero el experimento no sólo se ceñía a las autopistas/autovías, sino que en carreteras de doble sentido subieron de 80 a 100 Km/h el límite, obteniendo mismos resultados (y además mejorando la calidad medioambiental en este caso).
Un muñeco de trapo como copiloto
Ya que hoy no podré escribiros mucho debido a la selección de pilotos (que os iré informando por twitter e intentaré escribir un poco en la web desde el móvil), os dejo este vídeo mañanero para que aprendáis cómo no hay que ir de copiloto en un circuito. El modelo que conducen es el Jaguar XKR (que he tenido la suerte de probar), y sólo con ver al conductor con guantes puestos te puedes hacer una idea de lo que va a pasar.
Tras ver el vídeo piensas… ¿no es posible que el copiloto haga algo de fuerza para sujetarse? Porque madre mía, se mete un cabezazo nada más empezar muy majo… Menos mal que el cinturón de seguridad hace su trabajo y los pétalos del asiento lo mantienen más o menos agarrado. Lo mejor, la cara de acojone casi. Un día tendré que hacer un recopilatorio de vídeos de este estilo, que los hay muy divertidos.
Vía: 8000 vueltas
De cuando la DTM era un campeonato de turismos
Hace poco pude ir a ver el DTM al circuito Ricardo Tormo, aunque la verdad iba a ver la Radical, pero no se puede dejar escapar la oportunidad de verlo. Creía que iba a ser bastante más interesante de lo que acabó siendo, un desfile de coches en el que nadie atacaba a nadie, más parecido a una carrera de fórmulas que a otra cosa. Al fin y al cabo cualquier parecido con su versión de calle es pura casualidad, porque tienen que ir carrozados…
Hace tiempo vi este vídeo que os dejo, pero por facebook lo han vuelto a colgar y no puedo dejar pasar la oportunidad de ponéroslo, para que disfrutéis de lo que eran turismos brutales de verdad. Mercedes Benz 190E, BMW M3 o Alfa 155 V6 son nombres que te deberían poner los pelos de punta, y más al ver cómo iban. La época dorada de los turismos entre el DTM y el BTCC…
En Fajardo Racing: Esto si son carreras y no las aburridas que vemos en la F1
Volkswagen Think Blue Challenge. Lucha por ser el conductor más eficiente
En época de crisis lo mejor es agudizar los sentidos. Ahorrar grandes cantidades a lo largo del año suele ser más cuestión de ahorrar un poco todos los días, y no de cortar un gasto grande de golpe (que también). Por ese motivo, muchos de nosotros seguro que hemos practicado la conducción eficiente en mayor o menor medida, con tal de poder hacer más Km con el mismo depósito. Si crees que se te da bien eso de exprimir cada gota de carburante, el Think Blue Challenge es tu competición.
Se trata de una competición que busca al conductor más eficiente (o más ecológico lo llaman), y aunque la primera de las dos citas ya ha tenido lugar, todavía estáis a tiempo para apuntaros a la segunda prueba en el circuito de Monteblanco, Huelva, el próximo 14 de diciembre. Además las pruebas son interesantes y creo que bastante prácticas para el mundo real, con lo que siempre se puede aplicar lo aprendido por tu cuenta para ganar, o aplicar las técnicas en tu conducción diaria. ¿Queréis saber cuales son?
Un par de vídeos para motivarse de cara a la selección del lunes
Es sábado, y aunque la mañana me la he tomado de descanso (ayer fue un duro día de trabajo y no pude escribiros nada), el lunes ya es la selección de pilotos para el rally de Monte Carlo. De cara a prepararse para las pruebas es importante una buena actitud y mentalidad, y pensar que lo vas a hacer perfecto, y no como el individuo del siguiente vídeo:
Ahora toca poner otro vídeo que sea justo lo contrario. Sería muy fácil buscar vídeos del grupo B, de Sainz, de Loeb o de cualquiera famoso, pero seguro que son menos espectaculares que este vídeo con un piloto polaco con los huevos forrados de chucknorrio:
La DGT propone pagar por usar carreteras públicas
Como si de otro mal sueño se tratase, en los coletazos de una muerte anunciada, el segundo al mando de la DGT, el señor Federico Fernández, durante las Jornadas sobre Normalización, Ordenación y Regulación de la Movilidad en Entornos Urbanos e Interurbanos (telita con el nombre), proponía que actualmente no es viable el realizar nuevas infraestructuras, y que las que ya tenemos se mantendrán difícilmente.
Es más, sus palabras fueron textualmente «En estos momentos de crisis seguramente no se podrán construir muchas más infraestructuras. Construir, mantener y explotar las carreteras no es algo gratuito. La decisión que tienen que tomar los políticos es si el coste lo pagan todos los ciudadanos o sólo aquellos que las utilizan. Y la pista es que va por ahí». ¿A alguno más se le queda la cara desencajada?
Nissan Juke Nismo, un mini Juke-R de calle
Poco a poco os hemos ido contando la evolución de cómo se fabricó el Nissan Juke-R, esa bestia híbrida nacida por diversión, pasión y reto personal de crear un buen bicho transgénico a partir de Gozilla. Ahora, el preparador oficial Nismo ofrece su particular versión del Nissan Juke con el prototipo Nismo para todos aquellos que quieran sentir la deportividad en el crossover japonés.
Para empezar se ha cambiado el aspecto exterior, con pasos de rueda más amplios, con detalles aerodinámicos y estéticos que mejoran el apoyo a alta velocidad y ofrecen un aspecto más deportivo. Se puede ver que el color elegido es el blanco perla con detalles en rojo, mientras que monta unas llantas de 19″ y mayor superficie de contacto.
