Hoy se confirma que no podré asistir al GP2 del WCK que se celebrará en COLM el próximo 24 de enero. Y no es por falta de ganas, ya que aunque estamos a 9 puntos del primer clasificado, es bastante factible meterse en el podio final del campeonato. Además las previsiones para la carrera son de lluvia, y aunque es más dificil conducir, personalmente me gustaría correr más en mojado.
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Análisis de cada equipo en el GP1 WKC 2009-2010 (Parte 1)
Ahora que por fin vuelvo a tener excel en casa he podido mirar los datos que tenía guardados de la carrera. Una carrera, como ya habreis leido, en la que varios equipos sufrimos problemas mecánicos que en cierto modo condicionaron los resultados de la carrera (sin quitar mérito al esfuerzo y pilotaje de todos los que acabaron en el podio).
En este post intentaré analizar solo con los tiempos de la carrera lo que pudo haber pasado (no conozco todos los puntos de vista) y lo que podría haber pasado de no haberse sucedido algunos eventos. Como siempre, estas son mis impresiones y no tienen porqué coincidir con lo que realmente pasó (ya que estaba atento a mi carrera), o incluso los supuestos que expongo tampoco podrían haber pasado, ya que hay mas factores en juego como poder adelantar aunque estes pegado a tu adversario.
Sin querer desmerecer ni hacer un feo a nadie, empezaré del último equipo al primero, ya que son los que menos habrían afectado al resultado de la carrera.
Interesante primera carrera del WKC 2009-2010
¿Qué mejor manera de comenzar el invierno y celebrar la navidad que con una carrera de resistencia? Por eso este 27 de diciembre se celebró la primera carrera de la WKC 2009-2010 en el circuito de Cabanillas. El total de equipos inscritos ascendía a 9 participantes, pero finalmente eramos 8 equipos.
En el SST hicimos un sorteo antes de empezar el campeonato para organizar los equipos. A mi me tocó con Carlos, Garzón piloto veterano de SST pero que no ha participado en el CKRC 2009. Otro equipo lo forman Javier Bautista y Felipe Sánchez. Un gran equipo que aunque viene de paisano a correr (sin mono de karting vamos) han dejado claro lo que pueden llegar a hacer. Otro equipo lo forman David Fernandez y Jorge Pérez, tercer clasificado del CKRC 2009 +72 y campeón 2009 -72 respectivamente.
Finaliza la pretemporada de la Tyka Endurance Winter League
A modo de prueba y para que cada piloto decidiera qué categoría queria correr realmente, se organizó una pretemporada que ha finalizado este domingo, con una carrera en el circuito de Silverstone. Por problemas técnicos, solo pudimos ser 40 inscritos, pero es probable que la cifra hubiera aumentado hasta los 50.
Como era de suponer, mucha gente prefería correr con vehículos rápidos en vez de disfrutar de la competición multiclase, y fueron 27 los pilotos que se decantaron por modelos LMP1, mientras que 5 fueron a LMP2, 2 a GT1 y 5 a GT2 (entre los que me incluyo).
Crónica GP9 TCK’09, Cierre de campeonato
Después de visitar el TCK en calidad de espectador durante el pasado GP en el CSC de las Rozas, me decidí a apuntarme a correr esta última carrera en un circuito en el que solo había ido una vez (y además hace años), el Fórmula 0 del Xanadú. Hace ya unos días que se celebró este evento, pero he estado este fin de semana trabajando como cronometrador en el Shalymar, y no he tenido tiempo para escribirlo.
Así que ahora que tengo tiempo, os contaré como ha sido la última carrera del TCK ‘ 09.El Fórmula 0 es un circuito indoor parecido al CSC, así que ya sabía lo que me iba a esperar: pista resbaladiza, curvas donde el kart iba a morir (y más con mi peso), pista estrecha, etc. Tienen distintos bonos y promociones. Uno de ellos, el cual usó el TKC, consiste en por 35€ una tanda cronometrada y una carrera con salida desde parado.
Visita a la fábrica de Epsilon Euskadi (parte 1)
Aprovechando que este lunes 9 de noviembre en Madrid era fiesta por la Almudena, organicé una pequeña excursión de ida y vuelta a la nueva fábrica que Epsilon Euskadi. He de agradecer en primer lugar a nuestro anfitrión durante la visita, Iván Platas, por habernos invitado a pasar una mañana en un ambiente y un lugar muy especial.
Pocas veces se tiene la oportunidad de poder visitar a un equipo que ha hecho tanto en tan poco tiempo. Y como son pocas las oportunidades hay que aprovecharlas. Antes de meternos en faena vamos a contar un poco la historia de Epsilon Euskadi. Debo decir que por motivos de seguridad estaba prohibido tomar fotos dentro del recinto, con lo que solo pudimos tomar fotos del exterior. Todas las que veais del interior son fotos distribuidas por ellos.
Epsilon Euskadi es un equipo de competición formado por Joan Villadelprat en el año 2004. Durante sus 5 años de vida el crecimiento y los resultados conseguidos por esta escudería son bastante importantes, contando en sus filas durante estos años con pilotos como Robert Kubica, con quien ganaron en el año 2005 el campeonato de pilotos y constructores las World Series by Renault.
Round 6 Spain – La Superleague Formula en el Jarama
Al principio este iba a ser un post dedicado a la carrera que aconteció este fin de semana en el circuito del Jarama. Ha sido la última del año, cogiendo el relevo a la ya difunta resistencia hyundai de diciembre. Por ello quería escribir sobre ella y contar lo curioso que es su clasificación de cara a la carrera o el hecho de que son 2 carreras con parrilla invertida en la segunda.
Pero no va a ser así. En vez de eso os voy a contar una historia que se remonta a 2006, y que este sábado escribió otra linea más a esa historia.
Era primavera de 2006. Aún era joven y disfrutaba de la vida de estudiante (la morriña… ya me centro). Por aquel entonces ocurrió que las Lemans Series se quedaron sin un circuito a mitad de temporada, y en su búsqueda por llenar ese hueco encontraron el Jarama. Ocurria entonces que mi amigo Stuart Moseley iba a venir a correr al Jarama y nunca había visto la pista, siquiera en un simulador.
Quienes me conozcais de hace tiempo sabreis que me gustan los simuladores de coches y que juego online (ya no tanto). Ocurria por aquel entonces que no había ninguna versión del Jarama que mereciera la pena. La más usada se parecía al Jarama tanto como el Sol a una naranja.
El SpeedShark-Team ficha a Antonio Fajardo
Desde este viernes formo oficialmente parte del SpeedShark Team. Antes del GP7 en Soto del Real recibí una propuesta para formar parte del equipo por parte de Vicente Escrihuela. Ahora, al acabar la temporada y después de una reunión con Jorge Pérez, director del equipo, ambas partes hemos llegado a un acuerdo por el que me incorporo a sus filas.
Quiero agradecer la confianza que muestran en mi, siendo este mi primer año corriendo karting en circuitos abiertos, y después de otro año corriendo únicamente en el Carlos Sainz de las Rozas por equipos. Es un equipo con grandes pilotos que ha cosechado muy buenos resultados durante su corta vida, y al que le auguro un buen futuro y con el que quiero conseguir victorias y desarrollarme como piloto.
Si quereis conocer más sobre este equipo visitad su web:
