El próximo 3 de Septiembre a las 19:00 tendrá lugar el II Summer Kart Challenge en el karting Cabanillas, que dará el pistoletazo de salida al parón veraniego de carreras organizadas por el Speedshark Team. La carrera consistirá en una clasificación a lo superpole (una vuelta por piloto) seguido de una carrera de 60 minutos. ¡APUNTAOS!
Después del parón veraniego (si no tenemos en cuenta la SKC), volvemos con el campeonato regular de karting, el CKRC en su edición 2010. La próxima prueba se celebrará en el circuito de COLM el próximo 5 de Septiembre a las 10:30. Todos aquellos que quieran participar deberán apuntarse en el siguiente foro:
http://kart.superforos.com/
Bueno, a petición de Juan Lorenzo, subo en pdf el resumen de las hojas de tiempos de la SKC.
Disfrutad:
Bueno como prometí antes de irme de vacaciones, aquí está el resumen de la jornada del pasado 7 de Agosto. La primera tanda estaba programada para las 21:10, así que para ir sin prisas y poder ir atendiendo a la gente en el circuito y que la cosa fuera sobre el horario previsto, fui con Javier a eso de las 8 de la tarde. Para mi sorpresa ya había unos cuantos participantes, con lo que parecía que íbamos a poder empezar en hora y todo, teniendo en cuenta que íbamos a ser 18 los participantes (10 en -75Kg y 8 en +75Kg).
Durante esa hora estuvimos haciendo las cosillas de rigor. Pesaje de la gente para saber en qué categoría corren, rellenar los formularios de inscripción, charla previa, etc. La idea también era dar un pequeño briefing explicando a todos el formato de las 2 carreras y demás, para que no quedasen dudas o se pudieran despejar antes de comenzar, pero al llegar Javier Bautista tarde ya no pudimos hacerlo y salimos a rodar directamente. Así que ya de momento el horario iba con retraso, pero luego se vería que 10 minutos entre tandas no es posible para nosotros… que si charlita, paseito, etc. y se van esos 10 minutos de sobra (y más tiempo).
Este domingo 4 de Julio se celebró en el circuito de Cabanillas la quinta carrera del CKRC 2010. Por motivos logísticos no se pudo celebrar en Junio, con lo que todo el calendario se ha movido un mes hacia delante, respetando el parón de Agosto por vacaciones. Como era de esperar, hacia un calor de p… y encima no había ni una nube para dar sombra.
Esta vez si, me aseguré de llevarme el casco nuevo para «estrenarlo» (el estreno fue en el Tokyo City Kart, pero no en carrera). El casco es un Arai GP5W (como ya escribí en su día), que es el modelo orientado a competición en turismos. Tiene sus ventajas y sus desventajas en comparación con el GP5S (que es para monoplazas). Por un lado, la aerodinámica es peor (que a la velocidad a la que vamos con los karts no es que influya mucho), pero tiene una mejor canalización de aire para refrigerarla cabeza, y con el calor que hacía desde luego que es un punto a favor.
El pasado 30 de Mayo tuvo lugar en el circuito de soto la cuarta carrera del CKRC 2010. Aprovechando que justo volvía el día anterior de Tokyo con un casco nuevo bajo el brazo (bueno realmente dentro de la mochila, junto con un montón de frikadas que me hicieron enseñar en los rayos x del aeropuerto) y ya que tengo que quedarme en España un tiempo, decidí ir a correr a pesar de no llevar ni 12 horas en el país.
La cosa ya empezaba fuerte cuando al llegar al circuito, me doy cuenta que me he dejado mi maravilloso Arai japo encima de la mesa del salón (que ahí quedaba muy bien parece ser, y se camuflaba con lo demás). La primera en la frente. Pero bueno, Chema Vazquez me ofreció usar su casco (gracias), y aprovechando esto decidimos grabar también su carrera de -75Kg desde el casco.
Lo se, me he saltado el GP2 y no he hecho artículo. Creo que la mayoría de los lectores habituales corren el CKRC y saben como fue, pero haré un pequeño resumen, muy por encima y dejándome varias cosas sin comentar (porque no es el objetivo de este post). Como ha pasado más de una vez, las carreras pueden ser muy tranquilas o muy luchadas. Y en las luchas pues puede haber… contacto. Es una carrera y hasta cierto punto es normal, pero hay otras veces donde estas acciones llegan al terreno de lo punible.
Pero en resumen, y dejando momentáneamente el comentario de arriba, la victoria en +75Kg fue para Javier Bautista, seguido de Daniel Carnicer y Juan Tabares. En -75Kg, la victoria se la llevaría Roberto De la Serna, seguido de Valentín Fernandez y Chema Vazquez. Ahora, volviendo al comentario de arriba, hay un aspecto del campeonato que nunca me ha terminado de gustar, pero que hasta ahora no tenía otra forma menos «salomónica» de resolverse.
Una semana después de la carrera, y ya con más tranquilidad por todo el tema del viaje, me dispongo a contaros como fue la mañana en el circuito de COLM, donde se realizó la primera carrera del CKRC 2010. En muchos sitios web se avisaba de lluvia, con temperaturas bajas, pero según iba de camino solo veía unas pocas nubes y el asfalto más o menos seco.
Al llegar al circuito vi el trazado y estaba algo húmedo. Habría que tener especial cuidado con los pianos, que parecían bastante resbaladizos bajo esas circunstancias. Como siempre al llegar, saludos para todos, charlas sobre el estado de la pista, algunas cosas personales, etc. Después subimos a una sala de reuniones donde se realizaron los pesajes y se hicieron los grupos, ya que en +75Kg eramos 18 los inscritos. La sorpresa fue que Jesús Lozano no pasó el corte de los 75Kg y tuvo que participar con la categoría ligera.
