Trasera, 200 churros, cómodo de suspensión, contenido de consumos, buena postura de conducción… ¿¿¿qué más quieres??? Si al final nos aficionamos todos a eso de salir de las curvas girando el volante para el lado que no es, ¿o no?
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Salivando un rato con el vídeo de Chris Harris en el Jarama con el Toyota GT-86
Después de ver este vídeo sólo puedo decir una cosa. Me he enamorado (más si cabe) del Toyota GT-86. Tengo claro que, llegado el momento de adquirir un coche más (sea por cambiar el mito o por tener dos) quiero que sea tracción trasera, y siguiendo la tendencia con cada coche que he tenido, que la potencia del siguiente supere la del anterior. Dicho esto creo que todos conocéis al Toyota GT-86 (y sino estáis tardando en leer su ficha), hermanísimo del Subaru BRZ (que será más o menos igual de interesante).
También si estáis aquí conozcáis el circuito del Jarama, y creo que todos coincidiremos en que es uno de los circuitos old school; muy técnico, muy orgánico y muy interesante. Ahora sólo tenemos que juntar en la cocktelera a Chris Harris, el Toyota GT-86 y su diferencial de deslizamiento limitado, el Jarama y unas trazadas que desde luego no son las mejores, pero si bonitas para hacer lo que ha venido a hacer, llevarlo de lado (o como dice él, trata todos los neumáticos como si merecieran morir ). Yo se de uno que lo ha puesto ya en su lista.
En FajardoRacing: Por fin llega y con nuevo nombre el Toyota GT 86, sucesor del mítico AE 86 | Subaru BRZ presentado oficialmente en el salón de Tokio
Subaru BRZ presentado oficialmente en el salón de Tokio
Como agua de mayo y tras la presentación el domingo del Toyota GT 86, ha llegado la presentación oficial del hermano del que comparte madre pero no padre. En este caso es la marca Subaru la que nos presenta su versión de un modelo compartido entre las dos marcas, y del que ya sabíamos gran parte de la información entre la presentación del Subaru BRZ concept STI y del Toyota GT 86.
Vemos en esta versión de producción una líneas más suaves y en general un coche menos agresivo estéticamente, pero igual de cuidado y atractivo a la vista. Igual que su hermano, monta un motor de 2 litros bóxer de cilindros opuestos e inyección directa, que proporciona 200CV a 7.000 RPM y 205 N/m a 6.600 RPM. Será tracción trasera y pesará 1220 Kg, pero será un pelín más grande que el Toyota GT 86.
Un par más de fotos oficiales del Subary BRZ Concept STI
Si esta mañana ya os hablábamos de él, a lo largo del día han salido varias imágenes oficiales sobre el modelo (y diversos dibujos) derivado del que se presentará en el salón de Tokio próximamente, junto con algo más de información técnica sobre el coche. Como bien nos apuntó Jack en un comentario en el anterior artículo, este coche nace tras un acuerdo entre Toyota y Subaru (el Toyobaru que lo llaman), y compartirá plataforma con el Toyota FT-86 (del que os dejo un par de imágenes).
Junto con las fotos han salido varios datos técnicos como os apuntaba. El que más suele interesar es el motor, que se tratará de un bóxer gasolina de 2 litros y 4 cilindros con inyección directa, y que tendrá sobre los 300 CV. Se lo han currado también a la hora de colocarlo, ya que está 12cm más abajo y 24cm más al centro que cualquier otro Subaru de producción, lo que le hace tener un centro de gravedad más bajo y más neutro.