Cambios en los resultados del GP1 del WKC 2009-2010

Los que hayais pasado por aquí para leer los análisis del pasado GP, habréis visto que para 3 equipos había un bajón en su rendimiento sobre la vuelta 17-18. Como eran los tiempos oficiales no comenté nada durante el análisis, pero si que me quedé con la mosca detrás de la oreja.

Más tarde, uno de los equipos que supuestamente habían tenido problemas se puso en contacto conmigo y finalmente se vió que lo que había pasado era un problema de cronometraje. Este problema consistió en que el sistema no les marcó un paso por meta, con lo que dos vueltas se juntaron en una sola de aprox. 2 minutos. Esto provocó que el sistema creyera que esos pilotos habían sido adelantados o incluso doblados, alterando el resultado final de la carrera (al menos en los tiempos).

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Análisis de cada equipo en el GP1 WKC 2009-2010 (Parte 1)

Ahora que por fin vuelvo a tener excel en casa he podido mirar los datos que tenía guardados de la carrera. Una carrera, como ya habreis leido, en la que varios equipos sufrimos problemas mecánicos que en cierto modo condicionaron los resultados de la carrera (sin quitar mérito al esfuerzo y pilotaje de todos los que acabaron en el podio).

En este post intentaré analizar solo con los tiempos de la carrera lo que pudo haber pasado (no conozco todos los puntos de vista) y lo que podría haber pasado de no haberse sucedido algunos eventos. Como siempre, estas son mis impresiones y no tienen porqué coincidir con lo que realmente pasó (ya que estaba atento a mi carrera), o incluso los supuestos que expongo tampoco podrían haber pasado, ya que hay mas factores en juego como poder adelantar aunque estes pegado a tu adversario.

Sin querer desmerecer ni hacer un feo a nadie, empezaré del último equipo al primero, ya que son los que menos habrían afectado al resultado de la carrera.

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Crónica GP8 TCK 09 CSC Las Rozas

Como os anuncié previamente, se celebraba ayer 29 de octubre el 8º GP del campeonato TCK, parecido al CKRC en filosofía. No tenía pensado asistir por asuntos laborales, pero un cambio de hora a lo largo de la tarde me permitió poder asistir de espectador a este GP.

Como siempre en el CSC, tras comprar las tandas te diriges al vestuario para cambiarte. Si tienes mono, casco y demás no necesitas nada mas que la taquilla, y si no tienes ellos te lo prestan. Una vez estaban todos los asistentes preparados se hizo una foto de grupo para inmortalizar la asistencia. Y de ahí pasaron los pilotos a la zona de espera, donde pronto les llamaron y asignaron los karts.

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El SpeedShark-Team ficha a Antonio Fajardo

Desde este viernes formo oficialmente parte del SpeedShark Team. Antes del GP7 en Soto del Real recibí una propuesta para formar parte del equipo por parte de Vicente Escrihuela. Ahora, al acabar la temporada y después de una reunión con Jorge Pérez, director del equipo, ambas partes hemos llegado a un acuerdo por el que me incorporo a sus filas.

Quiero agradecer la confianza que muestran en mi, siendo este mi primer año corriendo karting en circuitos abiertos, y después de otro año corriendo únicamente en el Carlos Sainz de las Rozas por equipos. Es un equipo con grandes pilotos que ha cosechado muy buenos resultados durante su corta vida, y al que le auguro un buen futuro y con el que quiero conseguir  victorias y desarrollarme como piloto.

Si quereis conocer más sobre este equipo visitad su web:

www.speedshark-team.com