About Antonio Fajardo

Nací en el año 1985, y desde joven me gustó el mundo del motor. Desgraciadamente hasta que no he tenido una fuente de ingresos no he podido dedicarme a este hobby del mundo del karting. Empecé en el año 2008 corriendo en el campeonato por equipos del Carlos Sainz de las Rozas, consiguiendo un meritorio 5º puesto como mejor resultado contra gente que pesaba 20Kg menos y que conocían a la perfección el trazado. Durante el 2009 he apostado por correr en circuitos al aire libre, donde las trazadas y el pilotaje cuentan más. Aparte los considero más divertidos. Lo he considerado un año de transición y aprendizaje, ya que el nivel de los participantes ha sido bastante alto durante toda la temporada, y muchos de los circuitos eran desconocidos para mí. El resultado ha sido bueno, con un 2º puesto en la carrera nocturna de COLM en mi primera participación, un subcampeonato en la WCK 2009-2010 y un 5º puesto en el CKRC 2009 disputando tan solo 7 de los 8 GPs. Durante el año 2010 he vivido una de las mejores experiencias de mi vida, vivir en Japón unos meses. Allí tuve la suerte de poder rodar en karts y adquirir un casco Arai a un precio increíble aquí. Al volver corrí las carreras restantes del CKRC, y disfruté como uno enano de mi primera experiencia en una carrera de resistencia. Ha sido un año de aprendizaje interior, y me ha aportado mucho como persona el viajar y el tener a la gente importante cerca. Además empecé a trabajar como editor en la revista digital MotorFULL, escribiendo varios artículos diarios. Este 2011 se plantea realmente interesante. Ahora formo parte regular de la plantilla de Diariomotor, el blog más importante en Español del mundo del motor. Los objetivos son sin duda alguna aprender todo lo posible del mundo del motor, tanto de mis compañeros de Diariomotor como del mundo de la competición. No queda otra que aprender, aprender y aprender todo lo posible. Empaparse de libros, comentarios y pruebas. De cara al mundo de la competición intentaré meter la cabeza en alguna carrera si consigo patrocinadores, así como realizar algún test en circuito, cursos y todo lo que sea posible para seguir formándome. A nivel de organizador, desde el Speedshark Team seguimos con nuestra política de llevar el karting amateur a todo el mundo, organizando eventos (públicos o privados) a todo aquel que lo desee.

Resumen de las 6 horas del I Trofeo FunMotorHouse

Una carrera para celebrar un comienzo en televisión. Esa es la idea del programa que pronto estrenará Antena 3, invitando hasta 19 equipos de entre 3 y 6 pilotos para tal evento. Aunque en principio eran 15 plazas, la organización tuvo a bien ampliarlas, y 24 horas antes de la carrera recibíamos la confirmación de poder correr.

Tocaba pues recolocar las planificaciones de cada uno para el fin de semana, recoger los bártulos (que previamente ya habíamos planificado llevar) y ponerse rumbo al karting Kiro en Bombarral, Portugal, lo que serían más de 700 Km desde Madrid.

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Disponibles los tiempos oficiales de las 24 horas Kartpetanas

Tras más de dos meses de espera por fin disponemos de los tiempos de carrera de las 24 horas Kartpetanas gracias al propio circuito. De momento son sólo los resultados finales de la clasificación y la carrera tal cual los marcó el sistema de cronometraje. Si en el futuro disponemos de los pasos por meta los subiremos también Ya están subidos los ficheros con todas las vueltas de cada equipo. Están al final del artículo.

Recordaros que podéis también leer las valoraciones que hice sobre la carrera en este artículo. Para descargar los ficheros haced click en las palabras marcadas del primer párrafo o en las de aquí abajo.

TIEMPOS FINALES DE CLASIFICACIÓN
TIEMPOS FINALES DE CARRERA

VUELTA A VUELTA DE CADA EQUIPO
GOBULLING
NKT TRANSITEX
FH MOTOR
CKM
FAST KARTING RIDERS
PS&A
DESAFÍO 24HORAS
BCN DRIVERS
KART RACING TEAM
KEEP PUSHING
GRUPO TESCO
SPEEDYKART ENDURANCE TEAM

Abarth Punto Scorpione, edición especial de tan sólo 199 unidades

Últimamente a muchas marcas les da por hacer ediciones especiales que no cambian prácticamente nada del coche, pero en algunos casos estas versiones, aun sin cambiar mucho le dan un extra interesante al coche, y con este Abarth estamos en ese caso.

Básicamente y por resumir, se trata de un Abarth Punto Evo con el kit SS instalado (esto es, motor 1.4 tJet Multiair a 180CV con cambio de turbo, inyectores, centralita, cambio de discos y pastillas de freno y suspensiones), pero con un aspecto más discreto, algo que seguro echaba para atrás a algunos.

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La escuela española de pilotos triunfa en el Britcar con Javier Morcillo a la cabeza

Aunque no escribo tanto sobre competición (cosa que debería hacer más), hoy hay que dar una noticia importante. A parte de la victoria de Dani Juncadella en Zandvoort en el Masters F3, con la de ayer del equipo de Javier Morcillo en el Britcar se proclaman campeones de la Clase 1 a falta de 2 carreras.

Por si esto fuera poco, también lideran la general de entre las 4 categorías, por lo que las dos siguientes citas (Snetterton 300 el 18-19 de Agosto y Donington National el 2-3 de Noviembre) no serán un mero trámite.

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Radical SR1. Bienvenido a los track days

Quien no conozca a Radical Sportcars por favor, que preste atención porque sus productos son de lo más interesante. Esta vez nos sorprenden con un nuevo modelo, el Radical SR1, que será el nuevo modelo de acceso a la marca y a los track days o carreras. Como buenas barquetas, los coches de Radical se caracterizan por una gran relación peso/potencia, mucha agilidad y gran agarre aerodinámico.

En este caso y aun siendo el modelo de acceso se cumplen estas premisas: un peso mínimo de 480Kg unidos a un motor Suzuki de 4 cilindros en línea y 1400cc y 210CV, capaz de propulsar al SR1 hasta los 100 Km/h en tan sólo 3.6 segundos mientras estira las marchas hasta las 10500 RPM. Esto ya impresiona, y si encima os digo que es capaz de alcanzar las 2.3 Gs laterales (más o menos la mitad que un F1), seguro que os sale una sonrisilla. Pero, ¿qué más trae?

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Trofeo de Karting Amateur MotorB, para iniciar bien el verano

A continuación os dejo la información sobre la carrera que organizaremos el Speedshark Team el próximo 30 de Junio. Sólo indicar que la categoría de +90Kg, que ahora se expande como la espuma, la iniciamos nosotros en 2011 (por dejar ahí el dato). Espero veros, ¡yo asistiré!

Gracias a los amigos de MotorB, el primer y único bar de Madrid, dedicado exclusivamente al mundo del motor en Madrid, podremos disfrutar el 30 de junio de una carrera nocturna,en el karting Cabanillas,con la flota de karts renovada ,siendo los actuales SodiKart RX7.

El formato será de una clasificación y de dos carreras, siendo la segunda con parrilla invertida.Para más igualdad habrá tres categorías: -75, +75 y +90 kg. Esta carrera será nocturna, por lo que será mas divertida si cabe aun, bajo la luz de los focos.

Habrá trofeos para todos los participantes que suban los podios finales, tras la suma de puntos de ambas mangas, así como el sorteo de una cena para dos entre los que no suban al podio como premio de consolación.

La entrega de trofeos y el sorteo se realizara en MotorB el 7 de Julio a las 20:00h.

El precio de la inscripción son 55€ por persona.

No te quedes sin tu plaza e inscríbete acercándote a  MotorB en:
C/Santa Engracia 108
Por teléfono: 669876435
aquí (Formulario web)
@motor_B
www.motorb.es

Cambios en las velocidades y subida de impuestos, lo nuevo del gobierno y la DGT para el verano

Días convulsos para los conductores… El ministro de interior, Jorge Fernández Díaz, ha anunciado en cuestión de días tres importantes medidas que afectarán en mayor o menor medida a todos los habitantes de España. La primera de todas se trata de la reducción de la velocidad máxima en vías secundarias, tales como carreteras nacionales, de 100 a 90 Km/h.

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Este cambio de normativa persigue reducir la siniestralidad en este tipo de vías, ya que son las que acumulan el mayor número de víctimas mortales. La siguiente medida, anunciada un día después, establecerá límites de velocidad variables en autopistas y autovías en función de las condiciones del tráfico y la metereología (y en base a lo que le salga y considere oportuno el que esté a cargo de cambiarlo). Estas dos nos afectan si somos conductores pero la siguiente nos afecta a todos, la subida de impuestos al combustible.

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