Author Archives: Antonio Fajardo

About Antonio Fajardo

Nací en el año 1985, y desde joven me gustó el mundo del motor. Desgraciadamente hasta que no he tenido una fuente de ingresos no he podido dedicarme a este hobby del mundo del karting. Empecé en el año 2008 corriendo en el campeonato por equipos del Carlos Sainz de las Rozas, consiguiendo un meritorio 5º puesto como mejor resultado contra gente que pesaba 20Kg menos y que conocían a la perfección el trazado. Durante el 2009 he apostado por correr en circuitos al aire libre, donde las trazadas y el pilotaje cuentan más. Aparte los considero más divertidos. Lo he considerado un año de transición y aprendizaje, ya que el nivel de los participantes ha sido bastante alto durante toda la temporada, y muchos de los circuitos eran desconocidos para mí. El resultado ha sido bueno, con un 2º puesto en la carrera nocturna de COLM en mi primera participación, un subcampeonato en la WCK 2009-2010 y un 5º puesto en el CKRC 2009 disputando tan solo 7 de los 8 GPs. Durante el año 2010 he vivido una de las mejores experiencias de mi vida, vivir en Japón unos meses. Allí tuve la suerte de poder rodar en karts y adquirir un casco Arai a un precio increíble aquí. Al volver corrí las carreras restantes del CKRC, y disfruté como uno enano de mi primera experiencia en una carrera de resistencia. Ha sido un año de aprendizaje interior, y me ha aportado mucho como persona el viajar y el tener a la gente importante cerca. Además empecé a trabajar como editor en la revista digital MotorFULL, escribiendo varios artículos diarios. Este 2011 se plantea realmente interesante. Ahora formo parte regular de la plantilla de Diariomotor, el blog más importante en Español del mundo del motor. Los objetivos son sin duda alguna aprender todo lo posible del mundo del motor, tanto de mis compañeros de Diariomotor como del mundo de la competición. No queda otra que aprender, aprender y aprender todo lo posible. Empaparse de libros, comentarios y pruebas. De cara al mundo de la competición intentaré meter la cabeza en alguna carrera si consigo patrocinadores, así como realizar algún test en circuito, cursos y todo lo que sea posible para seguir formándome. A nivel de organizador, desde el Speedshark Team seguimos con nuestra política de llevar el karting amateur a todo el mundo, organizando eventos (públicos o privados) a todo aquel que lo desee.

Cambio editorial en la web

viernes, 11 de noviembre de 2011 a las 1:29 am

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¡Buenas!

Como podréis ver próximamente, la web contendrá noticias de actualidad relacionadas con el mundo del motor. Seguiré escribiendo sobre carreras de karts que organicemos o corramos, selecciones de pilotos, eventos de marcas o presentaciones, pero además añadiré pruebas de coches, noticias relevantes, vídeos merecedores de ser comentados, etc.

Espero que esta nueva etapa os guste, ya que vendrá en un futuro (espero que próximo) junto con un rediseño de la web, que la hará más intuitiva, completa y bonita.

Llega el nuevo Porsche 911 GT3 RSR, más refinado y potente dispuesto a ganar carreras

jueves, 10 de noviembre de 2011 a las 9:09 pm

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Si hay una marca que todos los años afila las garras de su GT buque insignia de competición es sin dudarlo Porsche. Como cada año, el Porsche 911 GT3 RSR recibe una actualización, y las novedades para 2012 ya han salido a la luz. Esta versión se convierte en la más burra de todas las de carreras que ha hecho Porsche en la actualidad, y está homologado para competir en carreras FIA, ACO o el international GT Open.

Esta vez vemos como el bóxer de 4 litros y 6 cilindros aumenta 5cv más (igual que de 2010 a 2011), llegando a un total de 460cv. A esto hay que sumarle un aumento del ancho del eje trasero en 48mm, entradas de aire iguales a las del 911 Turbo, y más cosillas a nivel aerodinámico. No tiene nada que ver con el Porsche Boxster Cup que pude probar, pero tampoco me importaría probar este.

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Resumen de las últimas carreras

sábado, 22 de octubre de 2011 a las 1:34 am

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Como últimamente os tengo muy abandonados, voy a hacer un pequeño resumen de las carreras acontecidas desde la última vez. La primera de ellas tuvo lugar justo al día siguiente de la final de la selección de pilotos para las 24 horas de montmeló. La carrera, el SKC 2011, consistía en una carrera de una hora de duración por parejas.

La segunda carrera ha sido el GP6 del CKRC 2011, que tuvo lugar en el circuito de COLM y que fue curiosa. El último evento ha sido el trofeo Kotarr, organizado por Powerkart en colaboracion con el Speedshark Team, que consistía en dos carreras cortas, la segunda con parrilla invertida. Como veis ha sido una época en la que no he estado parado, y de hecho este fin de semana tendrá lugar el GP7 del CKRC 2011 en el karting cabanillas.

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Pequeña actualización sobre las 24 horas de Montmeló

miércoles, 7 de septiembre de 2011 a las 12:04 am

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Antes de nada empezar dando la enhorabuena a Josep Lluis Font, que según me han informado, esta misma noche a pasado de piloto reserva de la zona de Montmeló a piloto oficial. Muchas felicidades!

Madre mía que nervios… menos mal que queda poco para la carrera, sino vaya tensión!

Fase final de la selección de pilotos para las 24h de Montmeló, el resumen

martes, 6 de septiembre de 2011 a las 2:31 am

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Cómo ya sabéis (porque os he dado mucho la tabarra con ello), este viernes tuvo lugar la fase final de la selección de pilotos organizada por Fórmula GT, con el objetivo de encontrar a dos pilotos amateur que pasarán a formar parte del equipo oficial. La primera fase consistió en una prueba en el Jarama con un Porsche Boxster Cup, y esta segunda fase consistió en, con el mismo coche, pasar una prueba de velocidad pura en el circuito de Montmeló.

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Para ello me estuve preparando gracias a los consejos de varios amigos que, o bien han llevado el coche a probar (aunque yo pensaba que iba a ser el clio resultó ser el boxster), o bien han corrido en Montmeló. Con toda esa información y modificando una versión de Montmeló para el rFactor entrené para al menos saberme bien el circuito (en concreto el enlace que cierra el circuito escuela, el resto ya me lo sabía).

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Clasificado para la segunda fase de la selección de pilotos organizada por Fórmula GT

lunes, 29 de agosto de 2011 a las 8:53 am

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Como ya conté en un post hace una semana, iba a participar en una selección de pilotos para correr las 24 horas de Montmeló. La prueba consistió en conducir un Porsche boxster cup de 260 cv, un bicho de competición bastante noble y que conserva algunas de las piezas de serie, como el cambio.

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Por suerte no es la primera vez ni que puedo rodar en el Jarama ni que he participado en una selección, aunque nunca he podido correr salvo con karts de alquiler. Aún así, saberse el circuito es una gran ventaja,pero después de ver el montaje en el circuito tampoco hacía falta para hacerlo bien.

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II Summer Kart Challenge

lunes, 29 de agosto de 2011 a las 7:59 am

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El próximo 3 de Septiembre a las 19:00 tendrá lugar el II Summer Kart Challenge en el karting Cabanillas, que dará el pistoletazo de salida al parón veraniego de carreras organizadas por el Speedshark Team. La carrera consistirá en una clasificación a lo superpole (una vuelta por piloto) seguido de una carrera de 60 minutos. ¡APUNTAOS!