Author Archives: Antonio Fajardo

About Antonio Fajardo

Nací en el año 1985, y desde joven me gustó el mundo del motor. Desgraciadamente hasta que no he tenido una fuente de ingresos no he podido dedicarme a este hobby del mundo del karting. Empecé en el año 2008 corriendo en el campeonato por equipos del Carlos Sainz de las Rozas, consiguiendo un meritorio 5º puesto como mejor resultado contra gente que pesaba 20Kg menos y que conocían a la perfección el trazado. Durante el 2009 he apostado por correr en circuitos al aire libre, donde las trazadas y el pilotaje cuentan más. Aparte los considero más divertidos. Lo he considerado un año de transición y aprendizaje, ya que el nivel de los participantes ha sido bastante alto durante toda la temporada, y muchos de los circuitos eran desconocidos para mí. El resultado ha sido bueno, con un 2º puesto en la carrera nocturna de COLM en mi primera participación, un subcampeonato en la WCK 2009-2010 y un 5º puesto en el CKRC 2009 disputando tan solo 7 de los 8 GPs. Durante el año 2010 he vivido una de las mejores experiencias de mi vida, vivir en Japón unos meses. Allí tuve la suerte de poder rodar en karts y adquirir un casco Arai a un precio increíble aquí. Al volver corrí las carreras restantes del CKRC, y disfruté como uno enano de mi primera experiencia en una carrera de resistencia. Ha sido un año de aprendizaje interior, y me ha aportado mucho como persona el viajar y el tener a la gente importante cerca. Además empecé a trabajar como editor en la revista digital MotorFULL, escribiendo varios artículos diarios. Este 2011 se plantea realmente interesante. Ahora formo parte regular de la plantilla de Diariomotor, el blog más importante en Español del mundo del motor. Los objetivos son sin duda alguna aprender todo lo posible del mundo del motor, tanto de mis compañeros de Diariomotor como del mundo de la competición. No queda otra que aprender, aprender y aprender todo lo posible. Empaparse de libros, comentarios y pruebas. De cara al mundo de la competición intentaré meter la cabeza en alguna carrera si consigo patrocinadores, así como realizar algún test en circuito, cursos y todo lo que sea posible para seguir formándome. A nivel de organizador, desde el Speedshark Team seguimos con nuestra política de llevar el karting amateur a todo el mundo, organizando eventos (públicos o privados) a todo aquel que lo desee.

El Speedshark Team visita el Karting Club de Carreras

miércoles, 20 de abril de 2011 a las 9:01 pm

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Hace poco más de un mes entró en funcionamiento el circuito de Karting Club de Carreras, situado a pocos kilómetros de Talavera de la Reina. Este circuito es la base del equipo de competición Jarakart, y es normal ver rodar karts de competición entre tandas de los karts de alquiler. De parte del circuito recibimos una invitación para ir a probarlo, cosa que ocurrió el pasado sábado.

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El circuito está un poco escondido detrás de una nave industrial, pero pegado a la A-5 por lo que no es difícil llegar ni encontrarlo. Una vez allí encontramos el circuito y enfrente un restaurante con terraza desde el que se ve todo el mismo. Aunque el espacio en el que se alberga el recinto puede parecer pequeño, el circuito son unos 600 metros en su configuración más larga y de longitud está bien. Se puede correr tanto en el sentido de las agujas del reloj como al contrario, y cada sentido tiene 3 configuraciones distintas.

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Hojas de tiempos de la selección Mini 2011

miércoles, 13 de abril de 2011 a las 9:29 pm

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Después de relatar cómo viví la selección de este 2011 para correr la Mini Challenge gracias a Drivex se hicieron públicas las hojas de tiempos de las dos pruebas cronometradas, el slalom y el Mickey Mouse. Era el momento de comprobar qué tan rápido era en comparación con lo que yo creía, y ver qué tal lo han hecho el resto de participantes. Además otro punto a favor es ver el número total de participantes. El problema de esto es que si lo has hecho bien o lo has hecho muy bien, la parte que más contará es la que no se ha hecho pública, esto es, la hoja en la que el monitor apuntó diversas cosas mientras rodábamos en el Jarama.

Lo que está claro es que tienes que haberlo hecho muy bien en las 3 pruebas, y era el momento de comprobar al menos esas dos. De todas formas hasta el 26 de Abril no se hará público al ganador, que saldrá publicado en la revista AutoHebdo. Sobre el artículo de Antena 3 en el que me grabaron conduciendo mientras hacía el curso todavía no hay noticias, pero me informarán cuando se sepa algo. Pero bueno, aquí os dejo las hojas y después analizamos un poco los tiempos. En principio están ordenadas alfabéticamente (en parte).

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50 aniversario del primer hombre en el espacio

martes, 12 de abril de 2011 a las 12:24 pm

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Tal día como hoy hace 50 años viajaba el primer humano rumbo al espacio en un proyecto tan peligroso como increíble.  Hasta entonces sólo animales habían podido gozar de las vistas que proporciona ver la tierra desde más de 100 Km de altura, aunque lo mismo en la reentrada pasaron algo de calor (que se lo pregunten a la perra Laika, que murió por un fallo en la capa de protección térmica). Normalmente no escribo sobre cosas que no sean automovilismo, pero este hecho merece un reconocimiento, un recuerdo del duro trabajo de miles de personas durante estos más de 50 años de carrera espacial. Gracias a que el hombre ha llegado al espacio gozamos de tecnologías y materiales nunca vistos, y aunque aun queda mucho para que el hombre de la calle pueda subir al espacio el futuro siempre es prometedor. Desde aquí mi pequeño homenaje a este pionero.

¡Поехали!

Resumen del GP1 del CKRC 2011

lunes, 11 de abril de 2011 a las 9:51 pm

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Este año hemos empezado la temporada un mes más tarde debido a que en Febrero realizamos el Gran Premio F1 Actual (recomiendo leer el blog, mucha información cada día sobre Fórmula 1), pero eso no ha impedido empezar con mucha fuerza y una gran participación este año. Esta primera carrera del CKRC 2011 ha tenido lugar en el Centro de Ocio Luis Miguel, y venía cargado de novedades. Para empezar se inauguraba una nueva categoría, +90Kg, que tuvo una buena acogida con 7 participantes.

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En la categoría de -75Kg eran 6 los participantes, y en +75Kg eramos 10. Después de un briefing se organizaron las tandas y salimos a pista. En la primera tanda conseguí ser el único que bajaba a 59 segundos con un tiempo de 59.89, pero en la segunda tanda el kart no acompañaba y el tiempo era casi de segundo y medio más lento, mientras que Miguel Senso hacía la pole y conseguía bajar a 59.50 con un kart que era un avión y que se tuvo que usar porque no había ninguno disponible, pero no se usó en ninguna tanda más.

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Selección Mini Challenge 2011

jueves, 31 de marzo de 2011 a las 7:29 pm

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Éste miércoles 30 de Marzo tuvo lugar en el circuito del Jarama la selección organizada por Drivex, en la que el premio consiste en correr una carrera de la Mini Challenge completamente gratis, con asesoramiento y bajo la tutela de Drivex. A diferencia del resto de cursos en los que he asistido, en éste realmente te juegas algo y tienes que sacar lo mejor de ti mismo, por lo que puse la maquinaria a trabajar para conseguir los mejores consejos, como de Stuart Moseley, amigo y gran piloto. Como el formato del evento ya lo conocía, era más fácil centrarse en los aspectos importantes de cada prueba y ver en qué puntos tendría que mejorar.

Así que eso hice, repasando vídeos de cursos anteriores y con los consejos que me dieron, y más o menos me sentía bien preparado para afrontar la selección, aunque sin duda iba a encontrar una dura resistencia por parte del resto de asistentes. Como siempre, el curso empezaba a las 9, pero por diversos motivos tuve que llegar una media hora tarde, más o menos a la mitad de los vídeos del briefing. Me extrañó que hubiera tan poca gente (unos 20), pero al acabar los vídeos y llamar para bajar me di cuenta de que era el grupo 2 el que estaba arriba, y que yo pertenecía al 1…

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Nueva selección Drivex para conducir un Mini Challenge

lunes, 14 de marzo de 2011 a las 7:30 pm

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Este año tendrá lugar la segunda selección que realiza Drivex para elegir a un piloto que correrá una carrera de las Ecoseries Race gratis. El año pasado no pude participar por estar en Japón, pero este año estoy aquí y ya me he apuntado. Y aunque no tiene que ver mucho con el automovilismo, me gustaría hacer una mención especial al país Nipón. Hoy ha sufrido el mayor terremoto de su historia moderna, causando graves daños y centenares de muertes. Si hubiera ocurrido hace un año ahora os estaría escribiendo de una forma bastante distinta, pero por suerte sólo viví terremotos de menos de 3 en la escala de richter. Desde aquí quiero dar todo mi apoyo a los japoneses y a todos los amig@s que allí dejé para que la situación se solucione lo más rápidamente posible.

Pero volviendo al asunto que nos atañe, el próximo 30 de Marzo tendrá lugar el evento antes comentado. El formato de la selección será el mismo que el de un curso normal, esto es, 4 pruebas que se realizarán en 2 grupos, uno de mañana y otro de tarde. Las pruebas son las de siempre: rodar con un coche de calle, un mickey mouse, un slalom y rodar con el JCW de competición. Por suerte he realizado ya esas pruebas, algo que espero me ayude en una selección que estará llena de gente muy capaz, pero que no me asustan por quienes sean o lo que hayan hecho. Como siempre (o casi siempre) os contaré qué tal ha ido la jornada y cómo han salido las pruebas.

http://www.google.es/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CCIQFjAA&url=http%3A%2F%2Fes.wikipedia.org%2Fwiki%2FEscala_sismol%25C3%25B3gica_de_Richter&rct=j&q=escala%20de%20richter&ei=LmB6TbfXLZODhQeWh_H1Bg&usg=AFQjCNHZd7q9y2QQGUUFdVbdCpr63gnwHQ&cad=rja

Empieza el CKRC 2011

jueves, 3 de marzo de 2011 a las 9:19 am

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Este próximo 13 de Marzo empezará la primera carrera del CKRC, que tendrá lugar en el kartódromo de COLM. Esta será la cuarta edición de este campeonato de karting amateur organizado por el Speedshark-team en colaboración con los kartódromos. Este campeonato tiene como objetivo promover el karting a un precio asequible para todos, pero sin descuidar el nivel de calidad de los pilotos. Para ello usamos los karts de alquiler que los circuitos tienen a disposición de los clientes, con lo que no hace falta ser propietario de uno para participar. Tampoco hace falta material alguno, ya que lo imprescindible es proporcionado por el circuito (casco integral), pero se recomienda al menos el uso de guantes.

El formato del campeonato sigue siendo el mismo, esto es, 3 tandas de 10 minutos por categoría. Las dos primeras sirven de toma de contacto para los que rueden por primera vez en el circuito, pero son cronometradas. De entre esas dos tandas la organización se queda con la mejor vuelta de cada piloto, y con ella se conforma la parrilla de salida. La tercera tanda consiste en una carrera (normalmente con salida parada) de entre 8 y 10 vueltas. Existen dos categorías, menos de 75 Kg y más de 75 Kg, y dentro de la categoría de más 75 Kg se hace una selección interna a los que pesen más de 90 Kg. Cada categoría corre por separado, de tal forma que no influyen en los resultados de los otros.

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