GP 9 TKC’09 Fórmula 0
Author Archives: Antonio Fajardo
Comienza la pretemporada Online en Tyka
Como cada año al acabar la temporada de F1, la liga de F1 online del rFactor que organiza Tyka toca a su fin. Si el año pasado fue el turno de la porsche supercup, este año se ha optado por organizar una liga de resistencia, mezclada con carreras sprint.
En total el campeonato se compone de 7 carreras, comenzando el 6 de diciembre en Road America con una duración de 60 minutos. Están permitidas las 4 clases (P1, P2, GT1 y GT2) y no creo que haya problemas de espacio en parrilla(36-40 coches en pista los soporta el servidor y la conexión, no es la 1ª vez). De todas formas, corras en la categoría que corras va a estar reñido ganar, y sobretodo, divertido.
Último GP del TKC’09
Este próximo jueves 26 de Noviembre se celebrará en el circuito Fórmula 0 del Xanadú la que será la última carrera del TCK 2009. Todo apunta a que será una carrera bastante divertida y competitiva, ya que aunque Jose Luis Ortiz es campeón matemáticamente, los 3 siguientes clasificados están en un arco de 10 puntos entre ellos, lo que asegura una lucha por conseguir la 2ª y la 3ª plaza del campeonato. Jorge Perez, Director del SST espera asegurarse esa 2ª plaza para redondear una buena temporada.
Esta vez, a diferencia del GP en el CSC las Rozas, el formato del GP consistirá en una manga clasificatoria de 10 minutos, seguida de una carrera con salida parada de otros 10 minutos. El precio para este GP es de 35€ por persona. La hora de inicio serán las 19:30.
Si quereis participar os teneis que apuntar en la siguiente dirección de email: [email protected]
Nuevo artículo en la sección técnica
Hace tiempo que cree esa sección, pero hasta hoy estaba vacía. He escrito un pequeño artículo básico sobre la trazada de una curva, para ir sentando unas bases técnicas de todo aquel que quiera iniciarse. Poco a poco la sección irá teniendo más artículos, algunos de ellos espero que escritos por expertos en su tema con años de experiencia.
Como siempre, intentaré que sea en un tono algo más formal y personal que en otras webs, y que aunque no seamos igual de expertos que los que escriben podamos aprender algo todos.
Sois libres de comentar los artículos con vuestras impresiones o ideas, para corregir o mejorar los textos en la medida de lo posible.
Saludos!
Recordatorio sobre carrera de resistencia en Karting Soto
Os recuerdo que dentro de 11 dias (29 de Noviembre) se celebrará la carrera de resistencia que organiza el Karting Soto, consistente en una carrera de 1h de duración en el que participarán equipos de 3 personas que se irán rotando cada 10 minutos.
En principio habrá una sesión clasificatoria para definir los puestos en parrilla. Seguido de la carrera. Seguro que será una carrera muy igualada, ya que los karts van muy parejos en cuanto prestaciones, y serán las manos y el conocimiento del trazado el que juegue a favor de cada uno.
Por otra parte, el gran inconveniente. Son 210€ la inscripción, 70€ por persona, lo cual lo veo muy caro para lo que es, pero yo os informo por si alguno tiene interés.
Para inscribiros podeis llamar al:
91 847 61 40
689 006 835
o podeis inscribiros por correo:
Actualización sobre el robo del Jarama para el rFactor
Bueno solo han pasado 2 semanas… casi nada, hasta que me han enviado un documento que se supone que tengo que firmar o negociar el contenido. Desde luego es para mear y no echar gota lo que me envian para firmar, con lo que tendré que seguir charlando con ellos hasta que lleguemos a un acuerdo… o no.
A continuación os dejo el texto que me han enviado. Está en inglés, pero mas abajo haré un pequeño resumen comentando los aspectos mas… llamativos del documento:
Visita a la fábrica de Epsilon Euskadi (parte 2)
Como ya os contaba anteriormente aquí, Epsilon Euskadi es un equipo joven y dinámico que se ha hecho un hueco y un nombre en el mundo del motor.
Por ello no dejamos pasar la oportunidad y fuimos a ver su nuevo edificio, el Centro de Innovación Epsilon Euskadi en las afueras de Vitoria. Un viaje de 3 horitas nos separaba del destino, así que salimos prontito (8 am) dirección Vitoria. A eso de las 10 paradita para tomarse un desayuno y estirar las piernas, aprovechando que el tiempo aún no era muy malo en la zona donde estabamos. Una hora después habíamos llegado a nuestro destino y nuestro anfitrión Iván nos esperaba a cubierto de la lluvia en el pórtico de camiones.
Era la primera vez que nos veiamos en persona, y la primera vez que hablaba con mis 2 acompañantes. Después de las introducciones cruzamos la primera de las muchas puertas que ibamos a cruzar ese día. Del pórtico de camiones se accedía a un gran pasillo y a una gran sala con varios box espaciosos y perfectamente preparados para trabajar con los vehículos. Lo primero que llama la atencion nada más entrar es la gran cantidad de luz natural que llena el espacio, dando una sensación más cálida que si fuera todo luz artificial.
Visita a la fábrica de Epsilon Euskadi (parte 1)
Aprovechando que este lunes 9 de noviembre en Madrid era fiesta por la Almudena, organicé una pequeña excursión de ida y vuelta a la nueva fábrica que Epsilon Euskadi. He de agradecer en primer lugar a nuestro anfitrión durante la visita, Iván Platas, por habernos invitado a pasar una mañana en un ambiente y un lugar muy especial.
Pocas veces se tiene la oportunidad de poder visitar a un equipo que ha hecho tanto en tan poco tiempo. Y como son pocas las oportunidades hay que aprovecharlas. Antes de meternos en faena vamos a contar un poco la historia de Epsilon Euskadi. Debo decir que por motivos de seguridad estaba prohibido tomar fotos dentro del recinto, con lo que solo pudimos tomar fotos del exterior. Todas las que veais del interior son fotos distribuidas por ellos.
Epsilon Euskadi es un equipo de competición formado por Joan Villadelprat en el año 2004. Durante sus 5 años de vida el crecimiento y los resultados conseguidos por esta escudería son bastante importantes, contando en sus filas durante estos años con pilotos como Robert Kubica, con quien ganaron en el año 2005 el campeonato de pilotos y constructores las World Series by Renault.