Seguimos con el repaso a las categorías que forman parte de estas 24 horas de Lemans, o más bien, que formaban. Hemos visto como era la GT2, y ahora vamos a hacer lo propio con la GT1. Recordemos que han desaparecido este año en pos de las LM GT Pro y las LM GT Am (Pro de profesionales y Am de Amateurs). Estos eran los requisitos para ser un GT1:

• – 560 cv con un peso mínimo de 1.200 Kg o 600 cv con un peso mínimo de 1.250 Kg
• – Anchura máxima de 2.10 metros
• – Cilindrada máxima de 8 litros si es atmosférico, y 4 litros si es turbo
• – Se permite el uso de discos de freno carbocerámicos
• – Capacidad máxima del tanque de combustible de 90 litros
• – Caja de cambios con un máximo de 6 marchas

Como en el caso de los GT2, los GT1 también tienen que tener las luces de color amarillo. La numeración va desde 50 hasta 74, en pegatinas con el fondo verde. En la imagen tenemos al claro dominador de la categoría durante estos últimos años, el Corvette C6R, aunque este año participará tanto en GT Pro como en GT Am.

Queda una semana ya para que den comienzo las 24 horas de Lemans, y para ello vamos a hacer un repaso rápido por las categorías, empezando por la más pequeña de todas, la antigua GT2. Para poder ser un GT2 tenías que cumplir los siguientes requisitos:

• – Peso mínimo de 1.145Kg
• – Anchura máxima de 2 metros
• – Cilindrada máxima la misma que en GT1
• – Prohibido usar frenos carbocerámicos
• – Tamaño máximo del depósito 90 litros
• – Máximo de 6 marchas

Aparte de estos requisitos, tienen que usar faros de color amarillo (para por la noche saber en qué categoría pertenece cada coche sólo con ver las luces) y la numeración de los participantes va del 75 al 99, que tendrá que ser con una pegatina con fondo naranja. Este año la categoría de GTs ha cambiado, dividiéndose en LM GT Pro y LM GT Am. Estas categorías las explicaré después de hacer un pequeño repaso en el siguiente artículo a la también extinta GT1.