Telemetría al alcance de tu mano. Prueba del software aLapRecorder en el Jarama

lunes, 30 de julio de 2012 a las 1:38 pm

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Justo hace una semana tuvo lugar el Track Day VIP de la Escuela Española de Pilotos. Gracias a ellos pude hacer una prueba en circuito de un nuevo software que he instalado en mi teléfono Android, junto con un sensor ODBII bluetooth que compré en DealExtreme, y que envía datos de la centralita en tiempo real al dispositivo que esté emparejado.

Juntando todo, Jarama, sensor ODBII, software aLapRecorder y la GoPro me dispuse a rodar unas vueltas, y el vídeo de la entrada es el resultado. también medí fuerzas G, pero al estar mal alineado el teléfono los datos no son reales. El mejor tiempo que marqué fue 2:11,63, que si bien no es real al 100% (el GPS se actualiza cada segundo y la posición la estima según la velocidad y trayectoria) es bastante ajustado a la realidad. Aun así se puede marcar 2:09 seguro y puede que hasta 2:08, pero eso es otro asunto distinto al del vídeo.

Resumen de las 6 horas del I Trofeo FunMotorHouse

sábado, 28 de julio de 2012 a las 2:08 pm

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Una carrera para celebrar un comienzo en televisión. Esa es la idea del programa que pronto estrenará Antena 3, invitando hasta 19 equipos de entre 3 y 6 pilotos para tal evento. Aunque en principio eran 15 plazas, la organización tuvo a bien ampliarlas, y 24 horas antes de la carrera recibíamos la confirmación de poder correr.

Tocaba pues recolocar las planificaciones de cada uno para el fin de semana, recoger los bártulos (que previamente ya habíamos planificado llevar) y ponerse rumbo al karting Kiro en Bombarral, Portugal, lo que serían más de 700 Km desde Madrid.

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Disponibles los tiempos oficiales de las 24 horas Kartpetanas

viernes, 20 de julio de 2012 a las 11:40 am

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Tras más de dos meses de espera por fin disponemos de los tiempos de carrera de las 24 horas Kartpetanas gracias al propio circuito. De momento son sólo los resultados finales de la clasificación y la carrera tal cual los marcó el sistema de cronometraje. Si en el futuro disponemos de los pasos por meta los subiremos también Ya están subidos los ficheros con todas las vueltas de cada equipo. Están al final del artículo.

Recordaros que podéis también leer las valoraciones que hice sobre la carrera en este artículo. Para descargar los ficheros haced click en las palabras marcadas del primer párrafo o en las de aquí abajo.

TIEMPOS FINALES DE CLASIFICACIÓN
TIEMPOS FINALES DE CARRERA

VUELTA A VUELTA DE CADA EQUIPO
GOBULLING
NKT TRANSITEX
FH MOTOR
CKM
FAST KARTING RIDERS
PS&A
DESAFÍO 24HORAS
BCN DRIVERS
KART RACING TEAM
KEEP PUSHING
GRUPO TESCO
SPEEDYKART ENDURANCE TEAM

Abarth Punto Scorpione, edición especial de tan sólo 199 unidades

jueves, 19 de julio de 2012 a las 7:03 pm

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Últimamente a muchas marcas les da por hacer ediciones especiales que no cambian prácticamente nada del coche, pero en algunos casos estas versiones, aun sin cambiar mucho le dan un extra interesante al coche, y con este Abarth estamos en ese caso.

Básicamente y por resumir, se trata de un Abarth Punto Evo con el kit SS instalado (esto es, motor 1.4 tJet Multiair a 180CV con cambio de turbo, inyectores, centralita, cambio de discos y pastillas de freno y suspensiones), pero con un aspecto más discreto, algo que seguro echaba para atrás a algunos.

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La escuela española de pilotos triunfa en el Britcar con Javier Morcillo a la cabeza

lunes, 16 de julio de 2012 a las 1:48 pm

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Aunque no escribo tanto sobre competición (cosa que debería hacer más), hoy hay que dar una noticia importante. A parte de la victoria de Dani Juncadella en Zandvoort en el Masters F3, con la de ayer del equipo de Javier Morcillo en el Britcar se proclaman campeones de la Clase 1 a falta de 2 carreras.

Por si esto fuera poco, también lideran la general de entre las 4 categorías, por lo que las dos siguientes citas (Snetterton 300 el 18-19 de Agosto y Donington National el 2-3 de Noviembre) no serán un mero trámite.

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Radical SR1. Bienvenido a los track days

jueves, 28 de junio de 2012 a las 11:48 am

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Quien no conozca a Radical Sportcars por favor, que preste atención porque sus productos son de lo más interesante. Esta vez nos sorprenden con un nuevo modelo, el Radical SR1, que será el nuevo modelo de acceso a la marca y a los track days o carreras. Como buenas barquetas, los coches de Radical se caracterizan por una gran relación peso/potencia, mucha agilidad y gran agarre aerodinámico.

En este caso y aun siendo el modelo de acceso se cumplen estas premisas: un peso mínimo de 480Kg unidos a un motor Suzuki de 4 cilindros en línea y 1400cc y 210CV, capaz de propulsar al SR1 hasta los 100 Km/h en tan sólo 3.6 segundos mientras estira las marchas hasta las 10500 RPM. Esto ya impresiona, y si encima os digo que es capaz de alcanzar las 2.3 Gs laterales (más o menos la mitad que un F1), seguro que os sale una sonrisilla. Pero, ¿qué más trae?

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Regreso al pasado: el coche híbrido y eléctrico

martes, 26 de junio de 2012 a las 11:46 am

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Últimamente estamos viendo un aluvión de novedades en lo que a coches híbridos y eléctricos se refiere. Sin embargo, estas ideas, al contrario de lo que pudiera parecer, no son nuevas,  ya que si nos vamos mucho tiempo atrás veremos como los coches eléctricos vivieron un momento de esplendor (al menos en EEUU) frente a los coches de combustión interna.

Y es que hay que remontarse al año 1828 para encontrar el primer vehículo propulsado por un primitivo motor eléctrico, obra del inventor húngaro Ányos Jedlik. En EEUU, no sería hasta a 1834 cuando Thomas Davenport instaló su motor eléctrico de corriente continua en un pequeño coche que circulaba en un circuito circular electrificado.

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