Nueva sección y una que desaparece temporalmente

Hace tiempo cree una sección llamada campeonatos, para ir subiendo los resultados de las carreras y poder tener mi propia base de datos, pero por diversas razones no he ido actualizando esa sección. Por un lado, me faltan los resultados de todas las carreras del CSC de 2008 (estaban en una web, pero ya no funciona), y por otro lado, el ancho de la página me obligaba a mostrar los resultados de una manera un poco incómoda y fea, con lo que lo dejé parado hasta encontrar una solución.

Dentro de poco tengo pensado hacer unos pequeños cambios en el diseño, el principal es hacerla más ancha, ya que según google analytics, prácticamente todo el mundo que ve la web tiene una resolución mayor o igual a 1024 en el ancho de la pantalla. Actualmente utilizo 850 píxeles, pero la agrandaré (aún no se cuanto exactamente), y ganaré espacio para poner fotos, vídeos y texto.

Pero de momento he creado la sección Eventos, en la que mostraré cursos de karting y opciones de organización de carreras,eventos y/o campeonatos que en el SpeedShark-Team ofrecemos, para que cualquiera que tenga ganas de organizar un evento no tenga que preocuparse de otra cosa salvo de correr.

Nuevo curso de Drivex en el Jarama

El otro día me llegó un correo de Drivex en el que informaban de un nuevo driving experience para el próximo 28 de mayo(viernes), justo el día antes de que vuelva (presuntamente) para España.  Creo que es un mal día al ser laborable, aunque no creo que vayan a tener problemas de asistencia.

Esta vez veo que han mejorado lo que ya ofrecían. Ofrecen bastantes más opciones para personalizar tu curso, cada una con su precio. Pero no veo por ningún lado el poder conducir el monoplaza. No es que las otras opciones no sean interesantes, pero… no es igual un turismo que un monoplaza, aunque ambos sean de competición.

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Resumen del GP3 del CKRC

Lo se, me he saltado el GP2 y no he hecho artículo. Creo que la mayoría de los lectores habituales corren el CKRC y saben como fue, pero haré un pequeño resumen, muy por encima y dejándome varias cosas sin comentar (porque no es el objetivo de este post). Como ha pasado más de una vez, las carreras pueden ser muy tranquilas o muy luchadas. Y en las luchas pues puede haber… contacto. Es una carrera y hasta cierto punto es normal, pero hay otras veces donde estas acciones llegan al terreno de lo punible.

Pero en resumen, y dejando momentáneamente el comentario de arriba, la victoria en +75Kg fue para Javier Bautista, seguido de Daniel Carnicer y Juan Tabares. En -75Kg, la victoria se la llevaría Roberto De la Serna, seguido de Valentín Fernandez y Chema Vazquez. Ahora, volviendo al comentario de arriba, hay un aspecto del campeonato que nunca me ha terminado de gustar, pero que hasta ahora no tenía otra forma menos «salomónica» de resolverse.

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De nuevo en pista. Tokyo City Kart

No se si alguna vez he escrito ya sobre el karting en Tokyo. Creo que no, pero las opciones de ir a los karts por aquí son algo escasas, al menos teniendo en cuenta la cantidad de población que hay. Solamente hay un circuito dentro de lo que sería Tokyo ciudad, mientras que a unos 50-80Km hay varios interesantes.

El problema es que aquí no tengo coche, con lo que hay que conformarse con ir en metro/tren (que ya quisiera el de Madrid, por mucho que lo vendan). Así que hice una búsqueda antes de venir de los circuitos disponibles, y encontré uno llamado Tokyo City Kart. Está por la zona noreste de Tokyo, «tan solo» a 40 minutos de mi casa, pero fácilmente accesible.

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Un ejemplo de telemetría

Hace poco escribí acerca del análisis de las RPM y sobre adquisición de datos, con el objetivo de intentar buscar formas de configurar un vehículo de la mejor manera de cara a una carrera. Pues resulta que el otro día fui aquí en Tokyo, a un museo que tiene Toyota. Bueno llamarlo museo es algo raro. Realmente es una exposición de coches de Toyota, donde tuve la suerte de ver al sucesor del AE-86.

El caso es que andando por la zona de coches de competición, vi algo que me llamó la atención, y que decidí grabar para que veáis un ejemplo de telemetría. Se puede ver perfectamente un portatil con 5 gráficas (de arriba a abajo, Velocidad, marcha engranada, RPM y lo que creo que son temperatura del agua y del aceite del motor) y al lado un volante de F1, que aunque no se aprecia muy bien en el vídeo, va sacando datos también.

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Pequeña actualización (que ya tocaba, aunque sea poco)

Últimamente como habréis notado, casi no escribo. Por una parte, he empezado en una escuela de japonés, para aprender todo lo que sea posible sobre el idioma antes de volverme, y poder defenderme algo por estos lares. Me deja poco tiempo, ya que son 4 horas al día de clase a mediodía.

Por otro lado, aquí no es que esté haciendo muchas cosas relacionadas con el karting. Siquiera puedo conducir (aunque podría alquilar un coche). De momento tengo en el punto de mira dos circuitos. El primero se sitúa dentro de de Tokyo y puedo ir en transporte público. El segundo se sitúa algo fuera de Tokyo (80Km…), y no hay autobús o tren que lleve hasta una distancia lo bastante cercana como para ir andando.

El primero tiene unas tarifas algo caras la verdad. Unos 15€ 5 minutos, el doble que en España. El segundo es bastante más económico (al menos según la web). Dependiendo de la hora y del nivel de cada uno, se puede estar entre 2 horas y 3 horas y media por entre 15 y 35 euros, todo el tiempo que se desee.

Al circuito lejano no se si podré ir. Desde luego al cercano iré, aunque sean solo 15 minutos, pero estará grabado y os contaré que tal ha ido. Espero también poder escribiros más a menudo.

Más compras por Tokyo

Aunque el GP2 del CKRC 2010 se ha celebrado el pasado domingo, debido a la semana santa aun no tengo suficientes comentarios de varios pilotos para hacer un artículo.

Por ello esta vez os voy a comentar un poco de otra adquisición por tierras niponas. Se trata de una cámara de vídeo  HD. Como tampoco quería gastar mucho, ya que tengo la otra pequeña que usaré poniéndola en el casco, me he comprado una ligera cámara que graba en 720 (1280 x 720 a 30fps).

Casualidades de la vida, solo quedaba en color rojo… así hace juego con el resto de complementos. La idea de querer esta cámara aparte de tener la otra es poder grabar vídeos en HD conduciendo en tandas, o cuando las circunstancias me permitan asegurar la cámara al vehículo.

Aquí os dejo un vídeo que grabé hace un par de días en Yokohama, esperando para coger el tren bala en la estación a las 10 de la noche.