Category Archives: Competición

De cuando la DTM era un campeonato de turismos

domingo, 4 de diciembre de 2011 a las 10:30 am

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Hace poco pude ir a ver el DTM al circuito Ricardo Tormo, aunque la verdad iba a ver la Radical, pero no se puede dejar escapar la oportunidad de verlo. Creía que iba a ser bastante más interesante de lo que acabó siendo, un desfile de coches en el que nadie atacaba a nadie, más parecido a una carrera de fórmulas que a otra cosa. Al fin y al cabo cualquier parecido con su versión de calle es pura casualidad, porque tienen que ir carrozados…

Hace tiempo vi este vídeo que os dejo, pero por facebook lo han vuelto a colgar y no puedo dejar pasar la oportunidad de ponéroslo, para que disfrutéis de lo que eran turismos brutales de verdad. Mercedes Benz 190E, BMW M3 o Alfa 155 V6 son nombres que te deberían poner los pelos de punta, y más al ver cómo iban. La época dorada de los turismos entre el DTM y el BTCC…

En Fajardo Racing: Esto si son carreras y no las aburridas que vemos en la F1

Volkswagen Think Blue Challenge. Lucha por ser el conductor más eficiente

sábado, 3 de diciembre de 2011 a las 6:09 pm

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En época de crisis lo mejor es agudizar los sentidos. Ahorrar grandes cantidades a lo largo del año suele ser más cuestión de ahorrar un poco todos los días, y no de cortar un gasto grande de golpe (que también). Por ese motivo, muchos de nosotros seguro que hemos practicado la conducción eficiente en mayor o menor medida, con tal de poder hacer más Km con el mismo depósito. Si crees que se te da bien eso de exprimir cada gota de carburante, el Think Blue Challenge es tu competición.

Se trata de una competición que busca al conductor más eficiente (o más ecológico lo llaman), y aunque la primera de las dos citas ya ha tenido lugar, todavía estáis a tiempo para apuntaros a la segunda prueba en el circuito de Monteblanco, Huelva, el próximo 14 de diciembre. Además las pruebas son interesantes y creo que bastante prácticas para el mundo real, con lo que siempre se puede aplicar lo aprendido por tu cuenta para ganar, o aplicar las técnicas en tu conducción diaria. ¿Queréis saber cuales son?

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Otra selección de pilotos para acabar bien el año

lunes, 28 de noviembre de 2011 a las 1:49 pm

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Como no hay dos sin tres,  y tras la selección de la (ya extinta) Mini Challenge y de las 24h de Montmeló, me he apuntado a la última del año (aunque siendo justos, me había apuntado también a la de la Ibiza Astra, pero se canceló y nunca más se supo). Esta vez toca cambiar de escenario, y pasamos de correr en circuito a hacerlo en un rally de asfalto, y no en uno cualquiera, sino en el de Monte Carlo.

Un cambio de aires a una disciplina a la que tengo mucho respeto. En circuito los riesgos están más controlados, y sinceramente, creo que es más fácil ser bueno en circuito que en un tramo. En un tramo todo es más estrecho, todo te rodea, llegando en momentos a poder ser agobiante, mientras tu copiloto te canta las notas a toda leche y tienes que conducir a carajo sacado, fino, y encima atender a lo que te van diciendo. ¡Eso si que es conducción en estado puro!

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Martin Brundle correrá Lemans con su hijo en el equipo Greaves Motorsport

viernes, 25 de noviembre de 2011 a las 2:29 pm

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Es una noticia para celebrar. El equipo Greaves Motorsport (al que tengo el gusto de conocer, tanto a Jacob como a Tim Greaves) ha fichado para correr este año a Martin Brundle y a su hijo para competir en las 24h de Lemans. Este año consiguieron alzarse con la victoria en la mítica carrera tras unos cuantos años intentándolo previamente con un Radical SR9 a manos de Stuart Moseley y Tim greaves principalmente.

El modelo actual es un Zytek Z11SN con motor Nissan, muy fiable y rápido que ha ganado no sólo en Lemans, sino también en Le Castellet, Imola y Silverstone. Alex, el hijo de Martin (ex-piloto de F1) ha sido el mejor piloto británico de la F2 el presente año (que no el campeón, pero hay que venderse).

Habrá que seguirlos la pista este año también, que con un equipo potente como es y con esos pilotos serán uno de los claros favoritos para la victoria, sin olvidarnos del equipo Signatech Nissan, en el que corre Lucas Ordoñez y con el que han conseguido grandes resultados en su primer año.

La Mini Challenge se despide de España tras tres temporadas

jueves, 24 de noviembre de 2011 a las 9:47 am

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Tras tres años de brindarnos con un campeonato muy emocionante, y aportar un nuevo modelo de coche de competición a distintas categorías aparte de su campeonato propio, cierra las puertas la Mini Challenge. Tras dar a conocer la marca de una manera distinta e interesante con su campeonato monomarca consideran que han cumplido un ciclo, y que ahora toca concentrar esfuerzos en otras iniciativas.

Agradecen a Last Lap y a Drivex la ayuda prestada, y se despiden del campeonato, dejándonos una situación en España todavía más precaria en cuanto a competiciones monomarca. Tampoco es que fuera barata (creo que sobre los 60.000€ la temporada completa), pero es que ahora prácticamente sólo queda la Clio Cup, o la Ibiza Astra dentro del CER. A nivel menos profesional encontramos otras categorías como la Challenge Garbi (sunday drivers principalmente), pero el panorama se queda bastante desierto.

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De La Rosa piloto de HRT F1 Team por dos temporadas

martes, 22 de noviembre de 2011 a las 11:24 am

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Pedro de la Rosa será el nuevo piloto de HRT F1 Team. El piloto nacido en Barcelona dejará su actual puesto de piloto probador en el equipo Vodafone McLaren Mercedes para ser titular en el equipo español por las 2 próximas temporadas, en la que será su sexta vuelta al mundial de Fórmula 1 como piloto oficial de una escudería.

El propio Pedro ha declarado “Sin duda este es un paso muy importante en mi carrera deportiva y uno de los más meditados (…) además, me motiva muchísimo. (..) Han sido determinantes tres factores: mi ilusión por volver a competir, que el equipo HRT sea español y conocer al equipo que lidera este proyecto, entre los que se encuentra Luis Pérez Sala. Vengo a trabajar duro, con modestia y humildad, aceptando cual es nuestro punto de partida, pero teniendo muy claro donde queremos estar en dos años”.

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Daniel Juncadella consigue la primera victoria española en el circuito de Macau

lunes, 21 de noviembre de 2011 a las 12:25 pm

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Ayer tuvo lugar una de esas carreras que se esperan como agua de mayo. Carreras con solera, con nombre, carreras que el que las gana pasa a formar parte de la historia del automovilismo a nivel mundial, y del que revisando los nombres de los podios encuentras multitud de pilotos famosos. Hablamos del gran premio de Macau, una antigua colonia portuguesa que tiene el que es para mi, el mejor circuito urbano del mundo, mucho más interesante y complicado que Mónaco.

Macau Grand Prix, 16th-20th November 2011. Guia Circuit, Macau.
Macau Grand Prix, 16th-20th November 2011. Guia Circuit, Macau.
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Ayer se proclamó campeón de Macau el español Daniel Juncadella, ganando una carrera que parecía a priori que otro español, por primera vez en la historia, conseguiría ganar. Tras una carrera con bastantes Safety Cars, hemos conseguido que suene el himno español en la ex-colonia portuguesa por primera vez en la historia, tras un segundo puesto de Marc Gene y un tercer puesto de Pedro Martinez de la Rosa (¿os suena alguno de estos últimos nombres?).

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El automovilismo se tiñe de negro de nuevo tras el fallecimiento de Guido Falaschi

lunes, 14 de noviembre de 2011 a las 4:15 pm

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Este fin de semana, aparte de las buenas noticias tras las proclamaciones de varios pilotos al acabar la temporada, tenemos que lidiar con otra perdida. Ha muerto Guido Falaschi en un accidente durante una prueba del Turismo Carretera, una categoría que se disputa en Argentina y de la que podéis leer más en este artículo de Racingang.

Llevamos unas semanas muy trágicas, con la pérdida de Dan Wheldon en la Indy, Simoncelli en Moto GP, Ramiro Tot en karting (un niño de tan sólo 11 años), y ahora, Falaschi. No tenemos que perder la perspectiva de que este deporte es peligroso, y quien decide participar debe asumir esos riesgos, pero no por ello hay que escatimar en esfuerzos para mejorar la seguridad de todos los pilotos.

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