Primer evento del Speedshark Team colaborando con PowerKart

Como ya anunciamos hace unos días, el Speedshark Team ha llegado a un acuerdo de colaboración con PowerKart para llevar el mundo del karting amateur a un nuevo estadio. PowerKart nos ofrece poder conducir unos Sodi RX250, karts de alquiler con 28cv. Para poder entender mejor cómo organizar los futuros eventos acudimos al curso de iniciación que tuvo lugar el pasado 18 de Junio en el circuito de Ocaña.

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Junto a nosotros acudieron algunos conocidos del CKRC, como fueron Carlos Garzón y Julio César Úbeda. El evento de iniciación para PowerKart consiste en 3 tandas de 10 minutos, en los que se va subiendo la potencia gradualmente. En la primera tanda se corre con 15cv, en la segunda se sube a 22cv, y en la tercera se hace con potencia máxima, 28cv.

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El Speedshark Team visita el Karting Club de Carreras

Hace poco más de un mes entró en funcionamiento el circuito de Karting Club de Carreras, situado a pocos kilómetros de Talavera de la Reina. Este circuito es la base del equipo de competición Jarakart, y es normal ver rodar karts de competición entre tandas de los karts de alquiler. De parte del circuito recibimos una invitación para ir a probarlo, cosa que ocurrió el pasado sábado.

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El circuito está un poco escondido detrás de una nave industrial, pero pegado a la A-5 por lo que no es difícil llegar ni encontrarlo. Una vez allí encontramos el circuito y enfrente un restaurante con terraza desde el que se ve todo el mismo. Aunque el espacio en el que se alberga el recinto puede parecer pequeño, el circuito son unos 600 metros en su configuración más larga y de longitud está bien. Se puede correr tanto en el sentido de las agujas del reloj como al contrario, y cada sentido tiene 3 configuraciones distintas.

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Hojas de tiempos de la selección Mini 2011

Después de relatar cómo viví la selección de este 2011 para correr la Mini Challenge gracias a Drivex se hicieron públicas las hojas de tiempos de las dos pruebas cronometradas, el slalom y el Mickey Mouse. Era el momento de comprobar qué tan rápido era en comparación con lo que yo creía, y ver qué tal lo han hecho el resto de participantes. Además otro punto a favor es ver el número total de participantes. El problema de esto es que si lo has hecho bien o lo has hecho muy bien, la parte que más contará es la que no se ha hecho pública, esto es, la hoja en la que el monitor apuntó diversas cosas mientras rodábamos en el Jarama.

Lo que está claro es que tienes que haberlo hecho muy bien en las 3 pruebas, y era el momento de comprobar al menos esas dos. De todas formas hasta el 26 de Abril no se hará público al ganador, que saldrá publicado en la revista AutoHebdo. Sobre el artículo de Antena 3 en el que me grabaron conduciendo mientras hacía el curso todavía no hay noticias, pero me informarán cuando se sepa algo. Pero bueno, aquí os dejo las hojas y después analizamos un poco los tiempos. En principio están ordenadas alfabéticamente (en parte).

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Teaser de la siguiente prueba

Pasa el tiempo, y aunque no tengo excesivas cosas sobre las que escribir, las que tengo se me acumulan! De momento os dejo este pequeño teaser de la siguiente prueba que os comentaré. Ya sabéis que hace poco pude probar un Ferrari F430 Scudería y un Subaru Impreza WRX STi. En esta ocasión, como veis en la fotografía, es algo totalmente distinto. ¿Qué coche será? Espero que próximamente os lo pueda escribir.