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Resumen del GP5 CKRC 2014

viernes, 4 de julio de 2014 a las 9:50 pm

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Llegamos a finales de Junio para disputar el GP5 del CKRC 2014, y después hacer un merecido parón en verano (¡pero sólo del CKRC!). Tras no poder disputar el GP4 en el Karting Barataria debido a estar fuera de España como monitor para Mercedes llegaba a este GP5 con muchas ganas de recuperar puntos a los pilotos de delante. Tanto Jonathan como Israel (1º y 2º respectivamente) han disputado todas las carreras, mientras que del grupo de atrás un servidor, David Fernandez, Samuel y Jaime llevamos una carrera menos.

Esto significa que aunque las posiciones aun son virtuales (hasta que no tengamos 6 carreras puntuadas todos no se podrán echar cuentas debidamente) no nadie debe darse aun por vencido, ya que prácticamente tenemos opciones todos de ganar el campeonato (siendo al menos los 6-7 primeros los que tenemos opciones de hacer podio en la general a final de temporada).

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Resumen de las 24 horas Kartpetanas 2014

miércoles, 11 de junio de 2014 a las 7:41 pm

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Y por fin tuvieron lugar las 24h Kartpetanas 2014. Tras dos años desde la primera edición, organizada por el CKM (y el propio circuito a última hora por falta de recursos), llegaba la segunda edición, esta vez sólo con la organización del circuito, y repitiendo suministrador de karts. Al principio serían los Birel ya usados en más ocasiones, pero a medida que se acercaba la fecha de la carrera se confirmó el cambio de chasis por otro VRK de competición.

Otros detalles del reglamento se iban cerrando, hasta tenerlo terminado varias semanas antes de la carrera, lo que nos daba tiempo para terminar de ajustar la estrategia y la logística. Para esta carrera seríamos dos equipos. Uno (Karting Rivas Racing y aquí su crónica) formado por Jorge Pérez, Ismael Álvarez, Jaime Gómez, Mario Álvarez, Rafa Torres, Alberto Gonzalez, David Serrano y Jose Luis López, y otro (Speedshark Team) formado por un servidor, Javier Ranz, Aitor Sánchez, Ismael Blanco, Jose Miguel Vierna y Miguel Ángel Barbado.

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Resumen del GP1 y del GP2 del CKRC 2014

lunes, 14 de abril de 2014 a las 12:09 pm

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Ayer domingo 13 de Abril se celebró el GP3 del CKRC 2014, y mejor hacer las cosas bien y antes de escribir sobre la carrera de ayer, contaros un poco por encima como ha sido este arranque de temporada. El GP1 tuvo lugar en Recas, circuito donde la inscripción nunca defrauda, con gran nivel al correr además pilotos habituales de allí.

El segundo GP fue en Burgueño, otro circuito donde las inscripciones son bastante altas, y que sumado a la gran cantidad de karts que tienen hacen unas carreras bastante interesantes (aunque a veces puedan parecer batallas campales). Pero antes de contar las carreras os comentaré algunos cambios para este 2014

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Resumen del GP2 del campeonato Kartpetania-Powerkart 2014

jueves, 3 de abril de 2014 a las 7:49 pm

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Ya estamos en Abril y no he escrito tanto como quería/decía. Así pues, voy a empezar a hacer resúmenes cortos de las carreras que he tenido desde principio de año hasta ahora, empezando por la más reciente, el GP2 del campeonato Kartpetania-Powerkart. A diferencia del año pasado, este año el campeonato costa de 6 carreras, todas con configuraciones del circuito distintas.

Para este GP el circuito sería el trazado de competición pero en sentido inverso. Si al hecho de no haber rodado nunca a la inversa sumamos que había llovido/estaba lloviendo tenemos un buen cocktel para pasarlo en grande un domingo por la mañana. En esta ocasión éramos nueve pilotos dispuestos a luchar por la victoria. Jaime y yo como parte del SST y Samuel, Busián y Lorenzo por parte del RX formábamos el grupo mayoritario de pilotos en equipo para esta carrera.

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Comienza 2014. Resumen del II Trofeo Invernal Kartpetania-Powerkart

viernes, 31 de enero de 2014 a las 8:02 pm

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Por segundo año consecutivo ha tenido lugar el II Trofeo Invernal organizado por el circuito de Kartpetania junto a Powerkart, trofeo que surgió para dar la bienvenida al año entrante y celebrar la instalación por parte de Powerkart en el circuito segoviano. Este año, como ya conté en el previo, cambiaba ligeramente el formato pero no la idea de compartir pista con pilotos profesionales.

Este año finalmente acudieron Antonio de la Reina como campeón de 2013 y Marcos Martinez, pero había más nombres a remarcar. Por ejemplo, al ser sólo una categoría habría que luchar contra los pilotos de +80Kg, más los habituales de +92Kg y los ganadores del campeonato Powerkart de 2013, Jairo Almela y Busián Fontán. También vinieron de Bélgica Marc Pilloy y Jean Wansart, que forman parte de los organizadores de las 24h de Spa de karting. Por nuestra parte acudimos tres pilotos, un servidor, Jaime Gómez y Javier Ranz en su estreno en una carrera con estos karts.

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Resumen de mi CKRC 2013

viernes, 1 de noviembre de 2013 a las 2:39 pm

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Estamos en Noviembre y ya se ha acabado la temporada de karting. Aun quedan carreras sueltas que disputar y resultados que cosechar,pero me gustaría, ya que no he podido hacer un resumen de cada carrera, hacer uno general de cómo ha sido mi CKRC 2013. Ha sido un año duro, donde los resultados no han sido los mejores que podía haber hecho, pero las opciones han estado ahí, y será cuestión de analizar más detenidamente las carreras de cara al año que viene.

El resultado final de la temporada ha sido un cuarto puesto en la general de +75Kg. No es mal puesto viendo el nivel que hay, pero como todo, aquí lo que queremos es ganar, y habrá que trabajar duro para ello, empezando por ponerse en forma (eufemismo de quitarse kilos) y mejorar en algunos trazados, como pondré más adelante. Veamos el resumen de lo que ha sido la temporada.

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Luces inteligentes de BMW. Mejorando la visibilidad nocturna y la seguridad

sábado, 8 de junio de 2013 a las 12:10 pm

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Aunque tengo unas cuantas cosas pendientes de escribir, no quería dejar pasar la oportunidad de enseñaros este vídeo. En él podemos ver la tecnología inteligente de BMW para sus nuevos faros delanteros LED y ópticas adaptativas, que se unen a una nueva cámara frontal para analizar el tiempo real la mejor iluminación nocturna. Su nombre es facilito: BMW High-beam Assistant technology

Gracias a este sistema automático podremos circular de noche con las largas puestas sin deslumbrar a nadie. ¿Cómo? La cámara frontal detecta si hay un vehículo delante, ya sea en dirección contraria o en el sentido de marcha, y separa (o apaga en el caso de vehículos en sentido contrario) las ópticas lo suficiente para crear un hueco de oscuridad donde se encuentra el vehículo.

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Quiero un Hennessey Venom GT y lo quiero YA

sábado, 6 de abril de 2013 a las 12:27 am

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265.7 millas por hora, o lo que es lo mismo, 427 Km/h en tan sólo 2 millas de aceleración. Para que os hagáis una idea, el Veyron Super Sport está limitado a 415 Km/h (aunque sin limitar alcanza los 431 Km/h) y tarda casi el doble de distancia en llegar a esa velocidad.