Nuevo Toyota Yaris híbrido. Aumentando la familia ecológica

Si una de las cosas que siempre he dicho sobre los vehículos híbridos/eléctricos es que se nota que son justamente eso, Toyota con el Auris consiguió que viera de diferente forma a estos coches (salvo los de Tesla, pero eso ya es otro tema que muchos entenderán). Me pareció muy acertado sacar el Toyota Auris con el sistema híbrido del Toyota Prius (Hybrid Synergy Drive), pero sin ser un coche tan… con estética eficiente.

Simplemente se trata de uno de sus modelos con el sistema híbrido y alguna mejora aerodinámica, pero manteniendo su estética a la vez que mejorando su eficiencia una barbaridad. Ahora llega otro hermano a la familia, el Toyota Yaris híbrido, otro de esos que considero aciertos de Toyota. La razón me parece simple, llenar un hueco de mercado con un coche más barato, pequeño e híbrido a un precio que creo rondará los 16.000€ (el Auris está en 18.500€).

[ Leer más ]

Salivando un rato con el vídeo de Chris Harris en el Jarama con el Toyota GT-86

Después de ver este vídeo sólo puedo decir una cosa. Me he enamorado (más si cabe) del Toyota GT-86. Tengo claro que, llegado el momento de adquirir un coche más (sea por cambiar el mito o por tener dos) quiero que sea tracción trasera, y siguiendo la tendencia con cada coche que he tenido, que la potencia del siguiente supere la del anterior. Dicho esto creo que todos conocéis al Toyota GT-86 (y sino estáis tardando en leer su ficha), hermanísimo del Subaru BRZ (que será más o menos igual de interesante).

También si estáis aquí conozcáis el circuito del Jarama, y creo que todos coincidiremos en que es uno de los circuitos old school; muy técnico, muy orgánico y muy interesante. Ahora sólo tenemos que juntar en la cocktelera a Chris Harris, el Toyota GT-86 y su diferencial de deslizamiento limitado, el Jarama y unas trazadas que desde luego no son las mejores, pero si bonitas para hacer lo que ha venido a hacer, llevarlo de lado (o como dice él, trata todos los neumáticos como si merecieran morir ). Yo se de uno que lo ha puesto ya en su lista.

En FajardoRacing: Por fin llega y con nuevo nombre el Toyota GT 86, sucesor del mítico AE 86 | Subaru BRZ presentado oficialmente en el salón de Tokio

Inicio de temporada excepcional para el CKRC 2012 en Recas

El pasado 29 de Enero daba el pistoletazo de salida el CKRC 2012 en su quinto año de vida. Este GP1 tuvo lugar en el circuito de Recas, escenario donde terminó el año pasado bajo un intenso aguacero (se me ha ido pasando escribir el resumen, aunque están los vídeos en Youtube) y donde acabé fatal por no saber ir sobre agua en este circuito. Pero este año empezamos de cero, con la categoría de +90Kg asentada y mucha participación.

En total 36 personas conformaban los distintos grupos, muchos de ellos primerizos en el campeonato, lo que indica buena salud y futura cantera de aficionados a la competición que dan el paso de espectadores a participantes. Además el buen tiempo acompañaba, salvo por un frío que pelaba, aunque no tan intenso como hemos tenido estos últimos días.

[ Leer más ]

El Ring + Nieve + Monoplaza + GoPro = diversión asegurada

Ahora que vuelve a salir a la palestra con más notoriedad la situación del infierno verde, nada mejor que disfrutar de vídeos como éste. Gracias a la ola de frio siberiano se nos ha quedado blanco el Ring, perfecto para promocionar un vídeo de su escuela de conducción con un monoplaza por la nieve. Cruzadas aseguradas y envidia también, ya que aparte de tomas desde otro coche nos muestran sin nadie delante con unas GoPros. Así que aquí os dejo el vídeo calentito calentito (y no por el tiempo, sino porque lo colgaron ayer):

Si no veo mal, los neumáticos al principio son unos Dunlop Regenreifen (no llego a saber el modelo en idioma entendible, pero si cierta persona de Dunlop lo lee que nos aclare la duda si puede), y mientras rueda parecen otros de calle para invierno. Mientras, el monoplaza es un Fórmula BMW, que cuenta con un motor de 4 cilindros en línea de 1.200 cc, que genera 140 CV a 8.200 RPM. A su motor va unida una caja de cambios Hewland secuencial de 6 velocidades (cachis, con lo que me gustó la manual de 5 velocidades). El fórmula pesa tan sólo 465 Kg gracias al uso de un monocasco en fibra de carbono y una carrocería en fibra de vídrio. Desde luego dan ganas de ir, si no fuera porque el curso vale 1.000 €.

En FajardoRacing: Un buen vídeo del BMW M5 para alegrarte la mañana

Probamos el Volkswagen Passat 1.6 TDI 105CV Bluemotion (III)

Volvemos con esta tercera parte de la prueba del Volkswagen Passat Bluemotion. En la primera parte repasamos un poco su historia, su acabado y extras (como el práctico Park Assist), mientras que en la segunda parte analizamos su exterior, interior y comodidad en general. Con esta tercera parte nos metemos de lleno en su habitabilidad, confort en el uso, respuesta del motor, etc.

SONY DSC
SONY DSC
 

Para poder analizar mejor la respuesta del coche pensemos un poco en sus pretensiones. Acabado Bluemotion, orientado a la eficiencia, junto con un coche familiar, del que se espera buen confort de rodadura, poco ruido aerodinámico, asientos cómodos para viajes largos y mucho espacio interior. ¿Tendrá todo esto que necesita?

[ Leer más ]

Plataforma Modular Transversal (MQB). La multiplataforma del grupo VAG

Se nota la crisis y se nota que hay que ahorrar costes. Este es un claro ejemplo de lo que podría ser el futuro, sobre todo en grupos grandes que tienen a muchas marcas bajo el brazo. Volkswagen nos ha presentado lo que será el futuro de sus vehículos, la plataforma modular transversal.

Se trata de una plataforma estandarizada que permite cambiar diferentes partes de la misma sin que unas comprometan a las otras, y orientado a coches que monten motores transversalmente. De esta forma cubrirán con una sola plataforma modelos tan dispares como el Polo o el nuevo CC, o incluso muchos modelos entre Audi, Volkswagen, Seat y Škoda. Ayudará a reducir costes, mejorar la calidad y aumentar la seguridad en muchos modelos. Es el futuro de los grupos grandes.

Subaru XV. Presentación y toma de contacto (II)

Volvemos con esta segunda parte tras contaros unos cuantos datos interesantes del nuevo Subaru XV, motores, acabados y filosofía. Tras la presentación en Madrid tocaba ponerse al volante en uno de los muchos coches preparados (éramos más de 30 personas), compartiendo coche entre dos personas. La ruta hasta el lugar donde comimos eran unos 170 Km hasta la sierra de Ávila, y estaba pensado para ir por autovía, carreteras secundarias y varios tramos de tierra.

SONY DSC
SONY DSC
 

El modelo de pruebas a nuestra disposición fue el 2.0 diésel en acabado Executive Plus, vamos, el que va «hasta las trancas» de extras (y del que podéis revisar su equipamiento en la primera parte de la presentación) y del que presumía antes de subirme unos acabados y unos detalles «premium», y que en parte tiene, aunque no todos los que serían deseables. Pero lo importante es ver cómo va el coche, así que arrancamos el motor, dejamos el navegador que nos marque la ruta prefijada y echamos a andar.

[ Leer más ]

Subaru XV. Presentación y toma de contacto (I)

Ayer tuvo lugar la presentación en sociedad del que será el punto de inflexión para Subaru. Con él quieren entrar de lleno en el mercado de los SUVs de manera específica con este Subaru XV, y pasar de las 1079 ventas en España en 2011 a las 2000. Es una gran apuesta, y para ello han creado un producto que, al menos en cifras, mejora los datos de sus principales rivales (Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, etc), ofreciendo como puntos fuertes su menor peso, su menor centro de gravedad y su tracción AWD de serie.

Para captar a su público lo denominan «Aventura urbana», algo que nunca entenderé de los SUVs. Son vehículos altos, toscos, pesados y orientados al campo, pero es un lugar que nunca suelen pisar. En este caso el asunto puede ser distinto, ya que al contar con tracción AWD de serie permite ciertas licencias al entorno urbano en terrenos algo escarpados. No es un 4×4 que te permitirá cruzar cualquier terreno, pero te lo pondrá bastante fácil moverte por la mayoría de terrenos.

[ Leer más ]