Sobre mi
Mi nombre es Antonio Fajardo y soy un apasionado del mundo del automovilismo. Creé este blog con la intención de transmitir y compartir mi pasión, de contaros tanto novedades del mundillo como mis experiencias en carreras y eventos en los que he ido participando.
Para cerrar este 2010 en MotorFULL hemos creado una lista de coches, uno por cada editor, en el que expresamos porqué elegimos a ese coche para ser el ganador de 2010, y queremos que vosotros nos ayudéis con la votación y nos aportéis cuál sería vuestro coche del año y porqué.
El año pasado escribí un artículo que creo interesante con algunos pequeños consejos sobre la conducción con mal tiempo, principalmente en nieve. Y es que ver nevar en Madrid ciudad es complicado pero que cuaje lo es todavía más. En otros lugares de España no es tan raro ver nevar durante el invierno, así que probablemente estén más informados que el resto. Por si acaso, para unos y para otros, aquí os dejo el enlace, al que por cierto, he añadido en la sección Técnica.
Y tan rápido como empezamos el campeonato en Febrero, llegamos a la última carrera de la temporada. Esta vez tocaba correr en Recas, uno de los escenarios en donde no pude hacerlo mientras estaba en Tokyo. De hecho, sólo he corrido una vez allí, el año pasado, en la que tuve una bonita lucha con Vicente Escrihuela durante toda la carrera, pero al que desgraciadamente no pude adelantar. Además, para darle emoción, estaba de guardia en un lugar donde el 3G llega hasta 100 metros antes del circuito (aprox.), con lo que esperaba que no me llamasen…
Había que estar a las 10 en el circuito, pero entre unas cosas y otras llegamos a las 10:30, con una buena rasca que hacía. Por suerte había estado trabajando el viernes y el sábado en el Rally de Madrid y algo te acostumbras a tanto frío. Luego en la pista las manos se quedaban heladas conduciendo pero qué le vamos a hacer. El caso es que para ser la última carrera había mucha participación. En total 24 pilotos, 12 por categoría, íbamos a darlo todo para llevarnos el gato al agua en esta última carrera del año.
Hace poco escribí en MotorFULL una noticia que salió en la web de Top Gear. Se trata de que Greger Huttu, el simracer más rápido conocido hasta la fecha (sus estadísticas sólo en iRacing acojonan) tuvo la oportunidad de probar un Star Mazda gracias a iRacing. Os recomiendo leer primero la noticia enlazada arriba y después ver este vídeo. Se trata de lo que grabaron durante ese día, aunque en los primeros minutos salen pilotos de la Nascar que juegan a iRacing y la repercusión que tiene el juego sobre los fans y ellos.
Me ha gustado mucho el vídeo, ¡pero que tío más seco el Huttu! Sin duda es muy bueno, y lo que consigue sin haber rodado nunca en el circuito ni con un coche de carreras (de hecho no tiene ni carnet de conducir) tiene muchísimo mérito. Ojalá llegue un torero algún día y me de la misma oportunidad (por soñar…).
El pasado miércoles pude asistir a la presentación del Gran Turismo 5 en Madrid. El lugar para la presentación era el palacio de Cristal, que está en un lateral del palacio de Cibeles, y al que se accede por la calle Montalbán. El show empezaba a las 6 de la tarde, y cómo no sabía el tiempo que iba a tardar en llegar y aparcar salí con tiempo del trabajo, llegando sobre las 5 y media pasadas a la puerta. Como tenía tiempo pensaba acreditarme ya, pero no nos dejaban hasta las 6, sin embargo, en el interior había ya una gran cantidad de personas, probablemente todas trabajadores del evento.
Mientras esperaba me puse a charlar con un par de personas que allí andaban, todos de publicaciones de juegos, mientras comentaban el nivel de realismo del juego. Yo me intentaba no reír la verdad, era como ver el foro de Meristation en directo. Durante esos 15 minutos vi pasar a Andy Soucek, pero el resto creo que ni sabían quién era…
Ya que últimamente le estoy dedicando tanto tiempo al iRacing he decidido hacer algo útil al respecto, y a partir de ahora voy a empezar a hacer algunos pequeños vídeos para ir poniéndolos aquí. Los vídeos muestran desde la cámara onboard la mejor vuelta que tengo en cada circuito. Este vídeo muestra mi mejor vuelta a bordo de un Radical SR8 en el circuito de Sebring. La idea es, además, comentar las particularidades de cada curva, cómo se traza con cada coche y el comportamiento de cada coche. Pero para eso me hace falta micrófono, así que de momento no me tendréis que oír…
El pasado domingo 31 de Octubre tuvo lugar el 7º GP del CKRC 2010, en la que se podían decidir algunas posiciones del campeonato. La mía va camino de ser la misma que el año pasado, ya que he faltado a 2 carreras de 7 disputadas, que tranquilamente son 50 puntos más, y menos puntos para los otros pilotos, con lo que podría estar luchando por el segundo o tercer puesto en la general. Así que con el mono de llevar mucho sin correr en kart, y con el aliciente de correr bajo la más que probable lluvia.
El único problema es que ese día estaba de guardia 24×7 en el trabajo, y antes de tener que ir al circuito tenía que hacer algunas cosas de trabajo, por lo que para cuando llegué al circuito, el resto de pilotos de mi categoría estaban empezando a rodar. El resto de pilotos de la categoría de -75 aceptaron que Vicente y yo corriéramos con ellos, al menos para calentar. Las condiciones entre nuestra tanda y la suya no fueron iguales. Tuvimos la pista más seca, y los tiempos eran de un segundo menos aproximadamente.
Pasa el tiempo, y aunque no tengo excesivas cosas sobre las que escribir, las que tengo se me acumulan! De momento os dejo este pequeño teaser de la siguiente prueba que os comentaré. Ya sabéis que hace poco pude probar un Ferrari F430 Scudería y un Subaru Impreza WRX STi. En esta ocasión, como veis en la fotografía, es algo totalmente distinto. ¿Qué coche será? Espero que próximamente os lo pueda escribir.
